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Por: Eduardo Martins<\/em><\/p>\n <\/p>\n J\u00e1 sabemos que a economia de combust\u00edvel da Frontier \u00e9 um de seus destaques, mas tem uma dica que quero compartilhar com voc\u00eas.<\/p>\n A Frontier tem um marcador de consumo instant\u00e2neo do tipo bargraph, que fica numa das telas selecion\u00e1veis atrav\u00e9s de um bot\u00e3o no volante (dentro da marca\u00e7\u00e3o em vermelho que fiz na foto abaixo). Na foto abaixo estou na Rodovia do A\u00e7\u00facar em SP, depois de ter vindo da Bandeirantes e Dom Pedro, em velocidades compat\u00edveis com as rodovias. \u00c9 um caminho que fa\u00e7o diariamente, nem sempre com ela. Mas, j\u00e1 fiz m\u00e9dias com a Frontier de 18km\/l at\u00e9 12km\/l, dependendo da pressa e da forma de condu\u00e7\u00e3o. Outra coisa, como j\u00e1 comentaram aqui, usem combust\u00edvel de qualidade. \u00c9 impressionante ver algu\u00e9m pagar 200 mil numa caminhonete e depois abastec\u00ea-la com combust\u00edvel de qualidade duvidosa apenas para economizar alguns poucos centavos.<\/p>\n Mas, fa\u00e7am essa experi\u00eancia de conhecer como voc\u00eas dirigem e o como algumas varia\u00e7\u00f5es de comportamento afetam bastante o consumo. Observando este medidor, voc\u00ea consegue conhecer melhor as suas a\u00e7\u00f5es que fazem a caminhonete gastar mais.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":436,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[59,60],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/435"}],"collection":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":437,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/435\/revisions\/437"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nAo contr\u00e1rio das costumeiras bobagens que o pessoal repete dos testes mal feitos que assistem dela, todas as telas s\u00e3o em portugu\u00eas, como podemos ver.
\nA dica \u00e9 observar como se comporta esse indicador conforme o nosso modo de dirigir. \u00c9 impressionante a quantidade de informa\u00e7\u00f5es que podemos conhecer dessa forma.
\nPor exemplo, se voc\u00ea quiser ganhar um pouco mais de velocidade numa estrada e pisar fundo no acelerador, vai perceber que a barrinha cai l\u00e1 pra esquerda, marcando 5km\/l, mas, se acelerar suavemente, vai notar que ela n\u00e3o desce de 10km\/l.
\nOutra coisa que percebi, dependendo da inclina\u00e7\u00e3o de uma descida na estrada, se voc\u00ea mant\u00e9m o p\u00e9 no acelerador o consumo fica ali em torno de 17km\/l ou bem melhor, mas se voc\u00ea tirar o p\u00e9, novamente dependendo da inclina\u00e7\u00e3o, ela n\u00e3o perde velocidade, e o consumo desce l\u00e1 para mais de 25km\/l.
\nEm estradas tranquilas, com curvas, d\u00e1 para ver as diferen\u00e7as de consumo em retomadas p\u00f3s-curvas, com maior ou menor acelera\u00e7\u00e3o.
\nVoc\u00ea tamb\u00e9m conhece os velocidades mais econ\u00f4micas e alguns v\u00edcios de dirigir que fazem o gr\u00e1fico descer para a esquerda.<\/p>\n
\nA informa\u00e7\u00e3o do Inmetro \u00e9 totalmente equivocada, e n\u00e3o sei como a Nissan publica esse resultado. Andando normal, \u00e9 f\u00e1cil fazer 14km\/l na estrada com ela.
\nNa foto, \u00e9 poss\u00edvel perceber que estou a 110km\/h, e numa rota\u00e7\u00e3o perto de 2.000RPM. Observem que o consumo instant\u00e2neo fica perto dos 14km\/l, e o erro do marcado \u00e9 muito pequeno se voc\u00ea dirigir de forma mais constante, como \u00e9 o meu caso.<\/p>\n
\nClaro que ningu\u00e9m vai sair para uma ultrapassagem acelerando suavemente, nem eu fa\u00e7o isso, mas muitas situa\u00e7\u00f5es permitem uma a\u00e7\u00e3o mais moderada do acelerador. E a Frontier tem a vantagem do turbo para baixa, o que faz com que o motor tenha uma rea\u00e7\u00e3o muito boa entregando um \u00f3timo torque mesmo em baixas rota\u00e7\u00f5es. Muitas vezes ocorre de levar v\u00edcios de outros modelos para ela, mas o motor dela tem um comportamento bem diferente, e pelo bar graph \u00e9 poss\u00edvel entend\u00ea-lo melhor e tamb\u00e9m aproveitar melhor as suas vantagens e qualidades.
\nExperimentem e depois me contem<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"