{"id":1496,"date":"2024-08-12T11:02:40","date_gmt":"2024-08-12T14:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/?p=1496"},"modified":"2025-02-19T17:36:54","modified_gmt":"2025-02-19T20:36:54","slug":"ranger-x-frontier-qual-ainda-vale-mais-a-pena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/ranger-x-frontier-qual-ainda-vale-mais-a-pena\/","title":{"rendered":"Ranger x Frontier… Qual ainda vale mais a pena?"},"content":{"rendered":"

Depois de um ano de lan\u00e7amento, como a Ford Ranger se apresenta hoje em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Nissan Frontier?<\/p>\n

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H\u00e1 um ano a importadora Ford iniciava uma nova tentativa de se redimir no mercado brasileiro depois do fechamento das suas f\u00e1bricas e da Troller, pegando consumidores de surpresa (n\u00e3o n\u00f3s que j\u00e1 prev\u00edamos isso), vendo concession\u00e1rias fecharem, desemprego, empresas terceirizadas quebrando e muitas outras consequ\u00eancias danosas em consequ\u00eancia de sua desist\u00eancia de fabricar no Brasil, apesar de ter negado na \u00e9poca que essa decis\u00e3o existiria.
\nA justificativa dessa decis\u00e3o foi a velha hist\u00f3ria do “custo Brasil”, que teria inviabilizado o seu neg\u00f3cio em nosso territ\u00f3rio, mas que n\u00e3o foi problemas para empresas como Nissan, GM, Volkswagen, Toyota e tantas outras que cresceram com novos lan\u00e7amentos e muitos investimentos, e tamb\u00e9m n\u00e3o pareceu um problema para tantos outros fabricantes que chegaram aqui depois e continuam chegando aos montes.<\/p>\n

A Ford, que anunciava a sua inten\u00e7\u00e3o de ser uma mera importadora de carros “premium”<\/em>, acabou trazendo modelos como o chin\u00eas Territory, a terceirizada uruguaia Transit, o Bronco, a Maverick e outros modelos que nunca tiveram o sucesso que desejou o fabricante. A picape Maverick, que deveria “destronar” a Toro, segundo o fabricante, ainda v\u00ea a italiana emplacando mais de 23.000 unidades at\u00e9 Junho contra 1.400 unidades da Maverick, alcan\u00e7ando apenas 6% de suas inten\u00e7\u00f5es iniciais.<\/p>\n

A Ford Ranger \u00e9 atualmente o \u00fanico modelo bem vendido pela marca aqui, e isso ainda n\u00e3o \u00e9 suficiente para alavancar posi\u00e7\u00f5es em vendas por marca.<\/p>\n

Com a promessa de lan\u00e7ar “a melhor picape m\u00e9dia brasileira”, ser\u00e1 que esse objetivo foi alcan\u00e7ado?<\/p>\n

A imprensa fez muita propaganda da nova Ranger, e recebeu o modelo com muitos adjetivos de elogios, bem exagerados e muitas vezes com bastantes “incentivos” para fazer estes elogios. Somente o Clube da Nissan Frontier teve a coragem e a imparcialidade de mostrar os seus defeitos, contrapondo uma imagem fabricada de “irretoc\u00e1vel” do modelo, e at\u00e9 antecipando alguns problemas que surgiriam depois.
\nA cada novo lan\u00e7amento do mercado, \u00e9 normal o consumidor repensar as suas escolhas, inclusive os donos de Frontier. Mas, para uma decis\u00e3o bem consciente, o consumidor deve conhecer bem as virtudes e defeitos de cada modelo, e n\u00f3s fomos o \u00fanico site brasileiro a mostrar o outro lado da hist\u00f3ria para ajudar os donos de Frontier (e at\u00e9 de outros modelos) a se posicionarem em rela\u00e7\u00e3o ao novo modelo que chegava da f\u00e1brica americana.
\nHoje, depois de pouco mais de um ano de lan\u00e7amento, j\u00e1 conhecemos melhor o modelo, e podemos hoje estabelecer uma vis\u00e3o mais clara em uma compara\u00e7\u00e3o com a Frontier. Deixaremos os elogios para o fabricante e para a imprensa “entusiasmada” e buscaremos focar aqui nas verdades mais inconvenientes que s\u00e3o normalmente omitidas pelos divulgadores e propriet\u00e1rios do modelo, al\u00e9m de muita gente pouco informada sobre ele .<\/p>\n

Vamos abordar ponto a ponto.<\/p>\n

A imagem “tecnol\u00f3gica” que a Ranger tentou a todo custo convencer o mercado<\/strong><\/p>\n

Em seu lan\u00e7amento, a Ford e a imprensa tentou apresentar a Ranger como um modelo tecnol\u00f3gico que redefinia o conceito de picape no mercado.
\nApesar deste esfor\u00e7o, o consumidor mais atento percebeu que a realidade n\u00e3o coincidia com essa imagem que buscavam convencer.
\nO motor que chegou aqui com o lan\u00e7amento da Ranger, cheio de entusiasmo por ser um V6 biturbo, na verdade era uma unidade j\u00e1 utilizada por outras marcas h\u00e1 mais de 20 anos, inclusive j\u00e1 em desuso por estas marcas. Foi um motor bastante problem\u00e1tico, que, segundo a Ford, recebeu corre\u00e7\u00f5es e melhorias antes de equipar a Ranger, mas manteve a preocupante correia dentada banhada em \u00f3leo.
\nChegou com o conceito de tecnologia biturbo, algo que a Nissan j\u00e1 oferecia aqui desde 2017, e que, curiosamente, era antes criticado pelos “fanboys”<\/em> do modelo americano que diziam que um motor “biturbo” era uma fonte de maiores problemas por, justamente, usar dois turbos. Claro que essa opini\u00e3o dos fan\u00e1ticos apaixonados pelo modelo mudou radicalmente quando a Ranger adotou o mesmo conceito da Frontier, ainda que num motor mais antigo.
\nApesar das expectativas, o “novo” motor n\u00e3o elevou a Ranger em rela\u00e7\u00e3o ao desempenho e economia da Amarok, que tamb\u00e9m oferece um motor V6 e com apenas uma turbina. Al\u00e9m disso, existem muitas queixas de problemas com esse motor da Ranger, inclusive na Austr\u00e1lia onde o modelo foi bem vendido, que inclui substitui\u00e7\u00f5es do motor por conta destes problemas.
\nSe considerarmos que aqui at\u00e9 hoje donos de modelos Ford choram com as dificuldades nunca resolvidas de c\u00e2mbios powershift e motores Ecoboost (al\u00e9m de outros problemas) de modelos anteriores do fabricante, podemos esperar a possibilidade de sermos tratados da mesma forma.<\/p>\n

Suspens\u00e3o traseira ainda n\u00e3o \u00e9 multilink<\/strong><\/em><\/p>\n

Mesmo com essa tentativa de mostrar uma evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica “radical”, a Ranger manteve a velha e ultrapassada suspens\u00e3o traseira de feixe de molas, n\u00e3o inovando o conceito como fez a Frontier que adotou o sistema multilink em todas as suas vers\u00f5es. Mesmo com a tentativa de criar um convencimento de que a antiga suspens\u00e3o de feixe de molas era a melhor solu\u00e7\u00e3o, o fato \u00e9 que curiosamente e contraditoriamente o fabricante incluiu o multilink em sua vers\u00e3o Ranger Raptor de quase meio milh\u00e3o de reais que, por\u00e9m, deixou a vers\u00e3o bem longe da realidade brasileira. A vers\u00e3o Raptor adota o mesmo conceito trazido pela nova Frontier l\u00e1 em seu lan\u00e7amento mundial em 2015, e que viria a equipar picapes da RAM, Jeep, Toyota e outras.
\nAqui, mais uma vez, vemos na Ranger o emprego de uma suspens\u00e3o que n\u00e3o oferece a mesma seguran\u00e7a, o mesmo controle e o mesmo conforto da solu\u00e7\u00e3o empregada pela Nissan na sua Frontier. Em termos de suspens\u00e3o, sequer o argumento de melhor confiabilidade de sustentou com problemas j\u00e1 conhecidos por quebras na sua suspens\u00e3o, que agora vem sendo relatados.<\/p>\n

Controle de estabilidade e recursos de assistentes aut\u00f4nomos de seguran\u00e7a<\/strong><\/em><\/p>\n

A Ranger antiga j\u00e1 oferecia recursos que a “nova” Ranger anunciou, e inclusive com alguns dos mesmos problemas, como as falhas bem conhecidas da frenagem aut\u00f4noma, que aciona sozinha e sem qualquer necessidade (ou n\u00e3o aciona quando necess\u00e1rio), onde o fabricante tem tendado “ajustar a sensibilidade” (muito estranho) para tentar evitar as falhas, ou mesmo, segundo relatos, tem at\u00e9 inclusive desligado o sistema at\u00e9 encontrar uma solu\u00e7\u00e3o. Ou seja, um recurso tecnol\u00f3gico que funciona perfeitamente bem na Frontier, mas talvez n\u00e3o t\u00e3o bem na Ranger.<\/p>\n

Freios a disco nas quatro rodas<\/strong><\/em><\/p>\n

A nova Ranger apresentou agora a possibilidade do modelo vir equipado com freios a disco nas quatro rodas, o que reduz a fadiga de freio traseiro, aumenta a efici\u00eancia de frenagem e oferece um melhor desempenho do controle de estabilidade, j\u00e1 que este deve atuar de forma precisa e segura nas rodas em caso de emerg\u00eancia. Uma inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica de fato? Longe disso. Mais uma vez temos aqui um exagero, pois na verdade a Frontier e a Amarok j\u00e1 ofereciam esta solu\u00e7\u00e3o, e para piorar ainda mais a situa\u00e7\u00e3o, os freios a disco est\u00e3o dispon\u00edveis apenas nas vers\u00f5es mais caras e completas da Ranger, e quem n\u00e3o puder pagar por elas, que se contente com a velha e menos eficiente tecnologia de freios a tambor e suas consequ\u00eancias indesejadas. Lembramos que o freio a disco nas quatro rodas j\u00e1 equipava todas a vers\u00f5es da Frontier, inclusive a mais b\u00e1sica e barata da linha, numa demonstra\u00e7\u00e3o verdadeira de tecnologia e de preocupa\u00e7\u00e3o com os ocupantes at\u00e9 na vers\u00e3o mais b\u00e1sica da Frontier.<\/p>\n

Monitor de press\u00e3o dos pneus<\/strong><\/em><\/p>\n

Enquanto a Frontier disp\u00f5e desse recursos em todas as suas vers\u00f5es, somente a vers\u00e3o mais cara da Ranger, a Limited, oferece isso em um pacote de opcionais. Esse recurso que equipa outras concorrentes \u00e9 de extrema utilidade, lembrando que os pneus s\u00e3o o \u00fanico contato do carro com o piso, e desta forma a sua confiabilidade deve ser m\u00e1xima. Os pneus interferem na estabilidade, frenagem, repercutindo diretamente na ader\u00eancia ao solo e na seguran\u00e7a dos ocupantes. Sendo assim, um sistema de monitoramento de press\u00e3o n\u00e3o deveria ser um acess\u00f3rio de luxo dispon\u00edvel somente para a vers\u00e3o mais cara.
\nO sistema auxilia o condutor a antecipar problemas, a conhecer como est\u00e1 a calibragem dos pneus, oferecendo um alerta se a press\u00e3o estiver numa faixa inadequada, ou mesmo se algum pneu est\u00e1 sofrendo com um vazamento, possibilitando que o condutor j\u00e1 busque a\u00e7\u00f5es preventivas para n\u00e3o ser pego de surpresa numa manobra arriscada (e at\u00e9 num acidente) ou numa troca de pneus em momento e local inadequados. O sistema tamb\u00e9m pode oferecer informa\u00e7\u00f5es para decis\u00f5es do motorista em rela\u00e7\u00e3o a estas a\u00e7\u00f5es, permitindo uma condu\u00e7\u00e3o mais segura e at\u00e9 evitar riscos graves\u00a0 desnecess\u00e1rios. Novamente, n\u00e3o foi aqui que a Ford apresentou uma revolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica de todas as suas vers\u00f5es, deixando de oferecer um recurso importante, b\u00e1sico e j\u00e1 dispon\u00edvel em muitos outros modelos do mercado.<\/p>\n

Modos de condu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/em><\/p>\n

Novamente, a Frontier j\u00e1 oferecia v\u00e1rios modos de condu\u00e7\u00e3o antes da chegada da nova Ranger, ou seja, mais uma vez o modelo americano n\u00e3o apresentou nenhuma novidade aqui. A pr\u00f3pria Hilux j\u00e1 oferecia o mesmo recurso.<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/strong><\/em><\/p>\n

Novamente, nenhuma novidade. Apesar de muitos enaltecerem esse recurso, a verdade \u00e9 que o modelo antigo j\u00e1 oferecia dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, bem ao gosto dos americanos, como tamb\u00e9m oferece a S10. Lembramos que a Hilux, a Frontier, a Amarok, a L200, a RAM e muitas outras ainda preferem a confiabilidade e a robustez da dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. Mais uma vez, a Ranger n\u00e3o marcou aqui nenhum ponto nesse novo modelo.<\/p>\n

Assistentes aut\u00f4nomos de seguran\u00e7a<\/strong><\/em><\/p>\n

Alerta de tr\u00e1fego cruzado, assistente aut\u00f4nomo de frenagem, assistente de perman\u00eancia e centraliza\u00e7\u00e3o em faixa, sistema de monitoramento de ponto-cego e outros destes recursos j\u00e1 eram oferecidos de s\u00e9rie em algumas vers\u00f5es da Frontier, e at\u00e9 de forma mais ampla e eficiente, lembrando que a Frontier possui um radar que consegue identificar o comportamento perigoso de um carro at\u00e9 a tr\u00eas carros de dist\u00e2ncia \u00e0 sua frente, enquanto a Ranger identifica apenas um e ainda assim com problemas que tem feito o fabricante reduzir ainda mais a sensibilidade do sensor, j\u00e1 que o sistema virou alvo de reclama\u00e7\u00f5es por atuar repentinamente e sem necessidade, expondo os seus ocupantes a riscos s\u00e9rios, ou de n\u00e3o atuar quando realmente se faz necess\u00e1rio.<\/p>\n

Sistema de c\u00e2meras 360\u00b0<\/strong><\/em><\/p>\n

Novamente, isso pode ser uma novidade na Ranger, mas a Frontier desde seu lan\u00e7amento ela j\u00e1 oferecia esse recurso, dispon\u00edvel em at\u00e9 outros modelos mais baratos da marca, como o Kicks. Vale lembrar que o modelo utilizado na Frontier \u00e9 inteligente, e processa as informa\u00e7\u00f5es coletadas pelas c\u00e2meras oferecendo informa\u00e7\u00f5es adicionais ao condutor da caminhonete. At\u00e9 mesmo a Hilux j\u00e1 havia copiado este sistema da Frontier, e nem a Hilux ou a Ranger fazem o processamento inteligente das imagens como na Frontier.<\/p>\n

Far\u00f3is com projetores<\/strong><\/em><\/p>\n

Os mais otimistas comemoram a inclus\u00e3o de tr\u00eas projetores de LED em cada farol da nova Ranger, mas a Frontier foi quem primeiro adotou essa tecnologia e ainda com quatro projetores, ou seja, essa \u00e9 uma novidade somente na Ranger, pois a Frontier j\u00e1 usava esse recurso, mais amplo, inclusive.<\/p>\n

Descanso de bra\u00e7os no banco traseiro<\/strong><\/em><\/p>\n

Muitos entusiastas destacaram essa novidade na Ranger, mas o equipamento s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel como acess\u00f3rio na vers\u00e3o mais cara, enquanto isso n\u00e3o era novidade para o modelo da Nissan j\u00e1 que o recurso equipa todas as vers\u00f5es da Frontier, at\u00e9 a mais barata.<\/p>\n

Muitos recursos que apresentadores e propriet\u00e1rios mo modelo apresentam como novidade, j\u00e1 equipava a Frontier antes do lan\u00e7amento da Ford.<\/p>\n

Acabamento e acess\u00f3rios<\/strong><\/p>\n

Se observarmos com mais cuidado, perceberemos que alguns detalhes b\u00e1sicos da Ranger foram bem descuidados. As principais cr\u00edticas na internet se referem a detalhes e recursos internos, entre eles temos a aus\u00eancia de um simples ajuste de altura dos cintos de seguran\u00e7a, algo que equipa at\u00e9 modelos populares baratos. Essa aus\u00eancia na Ranger \u00e9 bastante criticada, e mais uma vez desfaz a ideia de um modelo tecnol\u00f3gico avan\u00e7ado.
\nA Frontier conta com esse recurso no Brasil h\u00e1 22 anos, e isso n\u00e3o \u00e9 nenhum luxo. Pessoas possuem alturas diferentes, e assim como bancos precisam ser ajustados ao comprimento dos bra\u00e7os e pernas, espelhos regulados na altura dos olhos, etc., um ajuste de altura de cintos faz muita diferen\u00e7a, e j\u00e1 tem relato de quem desistiu do modelo por causa disso. N\u00e3o \u00e9 admiss\u00edvel que uma pessoa mais baixa fique com o cinto pegando em seu pesco\u00e7o, e uma pessoa mais alta tenha o cinto incomodando o movimento dos bra\u00e7os. Uma aus\u00eancia inexplic\u00e1vel para um modelo que se diz mais “evolu\u00eddo tecnologicamente”.<\/p>\n

Outro detalhe onde a Ranger falha vergonhosamente \u00e9 nas liga\u00e7\u00f5es do desemba\u00e7ador el\u00e9trico do vidro traseiro. Em modelos como a Frontier e tantos outros, h\u00e1 muito tempo essas liga\u00e7\u00f5es ficam embutidas e ocultas no acabamento das colunas, mas no caso da Ranger as conex\u00f5es e fios ficam pendurados no vidro traseiro, bem expostos e com fragilidade. Al\u00e9m de feios e ultrapassados, a limpeza do vidro traseiro requer cuidados para evitar algum acidente, e mesmo a quebra do contato, o que torna bem complicada a solu\u00e7\u00e3o do problema. Nem pense em deixar a garotada do lava-jato limpar esse vidro.
\nOs pl\u00e1sticos internos n\u00e3o oferecem a mesma resist\u00eancia que observamos na Frontier. A sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de uma preocupa\u00e7\u00e3o maior com o custo do modelo do que com a tecnologia.<\/p>\n

O sistema multim\u00eddia tamb\u00e9m \u00e9 alvo de cr\u00edticas. Mesmo propriet\u00e1rio do modelo critica a qualidade de \u00e1udio. Parece que a Ford se preocupou mais com o tamanho da tela do que com a qualidade do som. A Nissan sempre usou no passado centrais multim\u00eddia de fabrica\u00e7\u00e3o japonesa e de marcas conceituadas, e mesmo na nova Frontier ela usa uma central de marca alem\u00e3, da Bosch, fabricada na Europa e com um desempenho bastante elogiado pelos seus propriet\u00e1rios. Parece que algumas marcas insistem em usar sistemas chineses de baixa qualidade ou utilizar assinaturas de marcas conhecidas, como a JBL, mesmo n\u00e3o usando uma central da marca ou nem mesmo alto-falantes fabricados por ela. Essas montadoras precisam saber que muitos motoristas e ocupantes passam horas dentro de seus ve\u00edculos, e nesse tempo aturar um som “ruim pior que o de um Renegade” (como j\u00e1 foi dito por propriet\u00e1rio da nova Ranger) \u00e9 algo bem deprimente, e torna a viagem bem menos agrad\u00e1vel do que se poderia esperar de um sistema verdadeiramente tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m relatos de recursos que n\u00e3o funcionam corretamente (mesmo de seguran\u00e7a), ou que mais atrapalham do que ajudam, quando ainda funcionam.
\nOutras solu\u00e7\u00f5es como estribos de pl\u00e1stico tamb\u00e9m j\u00e1 foram criticadas e n\u00e3o combinam com um modelo que sonha em ser premium<\/em>. Ao contr\u00e1rio do estribo met\u00e1lico da Frontier, fabricado em alum\u00ednio com um perfil robusto e dur\u00e1vel, um estribo de pl\u00e1stico ficaria melhor num carro popular, mas numa picape… n\u00e3o me parece nada aceit\u00e1vel.<\/p>\n

Portanto, a imagem de modelo mais “tecnol\u00f3gico” acaba distorcida diante de tantas evid\u00eancias contr\u00e1rias a esta ideia.
\nNeste ponto, a Frontier continua oferecendo um conjunto de elevada tecnologia, ainda n\u00e3o presente em concorrentes, com tecnologia alem\u00e3, japonesa e de origens confi\u00e1veis que funcionam muito bem e s\u00e3o \u00fateis, at\u00e9 por funcionarem bem.<\/p>\n

Confiabilidade do modelo<\/strong><\/p>\n

J\u00e1 chegamos aqui a compartilhar reclama\u00e7\u00f5es e problemas do novo modelo, lembrando que a marca \u00e9 l\u00edder em recalls<\/em> nos Estados Unidos h\u00e1 anos.
\nPelo terceiro ano consecutivo<\/strong> a Ford foi a marca com o maior n\u00fameros de problemas em seus carros envolvendo v\u00e1rios recalls<\/em>. Para se ter uma ideia do que isso significa, a marca j\u00e1 chamou quase 5,7 milh\u00f5es de ve\u00edculos de volta \u00e0s concession\u00e1rias para atender a 54 problemas diferentes, isso s\u00f3 em 2023. Em 2022 foram impressionantes foram 8,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos em 68 recalls<\/em> diferentes.
\nAqui, nesse primeiro ano, j\u00e1 tivemos dois recalls<\/em> da nova Ranger, envolvendo trincas no para-brisa e falha grave no sistema de freios.<\/p>\n

Mas, \u00e9 importante salientar que existem v\u00e1rias problemas cr\u00f4nicos que n\u00e3o acabam configurados como recall<\/em>. O crit\u00e9rios adotados pelos fabricantes\u00a0 acabam muitas vezes definindo um problema como n\u00e3o sendo recall<\/em>, e nesse caso um boletim t\u00e9cnico \u00e9 enviado \u00e0s concession\u00e1rias e o cliente fica sabendo ao comparecer para uma revis\u00e3o, ou mesmo sequer fica sabendo do reparo.
\nAlguns propriet\u00e1rios j\u00e1 informaram at\u00e9 o c\u00f3digo destes problemas cr\u00f4nicos, como est\u00e3o informados nas concession\u00e1rias.<\/p>\n

Vamos relacionar aqui os problemas mais comuns, extra\u00eddos principalmente do site ReclameAqui. Importante salientar que as reclama\u00e7\u00f5es do ReclameAqui representam sempre uma amostragem bem menor daqueles realmente ocorridos, j\u00e1 que o n\u00famero de pessoas que acessam este site e cadastram reclama\u00e7\u00f5es \u00e9 sempre menor do que o p\u00fablico atingido pelos problemas. Ou seja, o ReclameAqui n\u00e3o representa o total de problemas, como fanboys<\/em> do modelo tentam sugerir, mas casos onde o propriet\u00e1rio recorreu ao site<\/em> de reclama\u00e7\u00f5es por conta de n\u00e3o ser bem atendido, ou por se ver revoltado com a situa\u00e7\u00e3o. A quantidade de reclama\u00e7\u00f5es do site \u00e9 apenas uma pequena amostra do que normalmente costuma ser.
\nEm nosso teste realizado com a Ranger, aqui recentemente publicado, deixamos de continuar compartilhando estas reclama\u00e7\u00f5es em raz\u00e3o da grande quantidade, e de sobrecarregar a postagem. Mas aqui, ao final, inclu\u00edmos mais algumas que parecem bem relevantes para que mere\u00e7am ser divulgadas.<\/p>\n

Resumo problemas relatados:<\/p>\n

\"lista-problemas-nova-ranger-v6\"<\/p>\n

Como podemos ver, mesmo completando um ano h\u00e1 pouco tempo, a Ford Ranger tem uma longa lista de problemas, todos com relatos reais de consumidores, apontados somente aqui.<\/p>\n

Na Austr\u00e1lia, onde o modelo vende bem, j\u00e1 come\u00e7aram a surgir problemas tamb\u00e9m, e v\u00e1rias unidades j\u00e1 tiveram at\u00e9 o motor trocado, nestes casos o motor V6.<\/p>\n

https:\/\/www.canberratimes.com.au\/story\/8390260\/new-ford-ranger-raptor-issue-could-require-an-engine-replacement\/<\/a>
\nhttps:\/\/fordauthority.com\/2023\/10\/australian-ford-ranger-raptor-pickups-may-need-new-engines\/<\/a>
\nhttps:\/\/www.carexpert.com.au\/car-news\/new-ford-ranger-raptor-issue-could-require-an-engine-replacement<\/a>
\nhttps:\/\/www.ranger6g.com\/forum\/threads\/ranger-raptor-faulty-engine.8124\/<\/a>
\nhttps:\/\/www.ranger-forums.com\/general-ford-ranger-discussion-15\/2024-ranger-ford-failure-175193\/<\/a>
\nhttps:\/\/www.ranger6g.com\/forum\/threads\/ranger-raptor-faulty-engine.8124\/<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Estas discuss\u00f5es s\u00e3o espec\u00edficas e j\u00e1 demonstram a preocupa\u00e7\u00e3o com debates em v\u00e1rios pa\u00edses sobre a confiabilidade desse motor. E aqui?? Bem… aqui \u00e9 Brasil!!!<\/p>\n

Inclus\u00e3o de novas reclama\u00e7\u00f5es da nova Ranger 2024:<\/p>\n

Carro com 6 mil km com defeito<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/carro-com-6-mil-km-com-defeito_JqFS_KKJJGgAeb8v\/<\/em><\/p>\n

Meu carro \u00e9 novo 2024 e estou com problema pra solicitar problema mec\u00e2nico no carro que foi comprado em s\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos s\u00e3o Paulo ,levei o carro at\u00e9 a ag\u00eancia pq estava com problema no marcador de diesel j\u00e1 tem 4 meses e tbm um de suspens\u00e3o rangendo<\/em>
\nNem deu ainda o tempo da 1 revis\u00e3o e j\u00e1 est\u00e1 com problemas ,estou insatisfeito com o carro com a marca .<\/em>
\nQuem pegar o carro levar pra outra ag\u00eancia que nem sabe do problema .<\/em><\/p>\n

Quero solu\u00e7\u00e3o,est\u00e1 me causando transtorno, impossibilitado de trabalhar pois o carro e Pj.<\/em><\/p>\n

Problemas simples de f\u00e1cil solu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/problemas-simples-de-facil-solucao_6bHimbEqLLsOtwet\/<\/em><\/p>\n

No m\u00eas de abril deste adquiri uma ford Ranger zero V6 XLS depois de um teste drive r\u00e1pido em uma Limited. Alguns dias se passaram at\u00e9 que comecei a ver problemas que antes n\u00e3o via pois o deslumbre com o novo carro era muito grande para quem havia sa\u00eddo de 12 anos da toyota hilux, s\u00e3o problemas simples e quem nem deveria existir de t\u00e3o f\u00e1cil a solu\u00e7\u00e3o; 1 – O que mais me perturba \u00e9 o fato do assento ser muito estreito na base pr\u00f3ximo ao encosto onde a base mais elevada acaba pressionando deixando a gente com dores depois de algum tempo sentado nele; 2- engate cinto de seguran\u00e7a dianteiros \u00e9 de dif\u00edcil acesso; 3 – conex\u00e3o Bluetooth quando iniciado o seu uso geralmente precisa ser feito manual; 4 – um resfriador de agua cairia muito bem em um pais tropical; 5 – o cambio \u00e9 muito reduzido onde s\u00f3 avan\u00e7a a marcha em 17km por hora e vai direto para 3 marcha, isso faz com que o motor fica em alta rota\u00e7\u00e3o desnecessariamente.<\/em><\/p>\n

NOVA FORD RANGER LIMITED V6 PROBLEMAS CRONICOS<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/nova-ford-ranger-limited-v6-problemas-cronicos_pmUn8Yf-NRmO30ON\/<\/em><\/p>\n

Ref.: Problemas cr\u00f4nicos sistema eletr\u00f4nico – Ford Ranger Limitd 3.0 V6 com Kit 2024<\/em><\/p>\n

Local de compra: Concession\u00e1ria FORD CAMINHO – Piracicaba<\/em><\/p>\n

Data de entrega: 07\/11\/2023<\/em>
\nIn\u00edcio dos problemas: 11\/2023<\/em>
\nPrimeira manuten\u00e7\u00e3o: 31\/01\/2024<\/em>
\nSegunda manuten\u00e7\u00e3o: 11\/03\/2024<\/em>
\nTerceira manuten\u00e7\u00e3o: 22\/07\/2024 Agendada, mas cancelada<\/em><\/p>\n

Venho aqui informar meu total descontentamento com in\u00fameros problemas eletr\u00f4nicos apresentados no ve\u00edculo em refer\u00eancia e sem solu\u00e7\u00e3o.<\/em>
\nFiz a encomenda do ve\u00edculo em Julho de 2023 (Modelo top de linha 341.890,00l), depois de ter desistido da compra de outro ve\u00edculo e ter optado por este, fiquei impressionado com este novo modelo assim como minha esposa. Em 07\/11\/2024 retiramos a Ranger. No mesmo m\u00eas j\u00e1 come\u00e7ou a dar problemas no sistema eletr\u00f4nico em visita a concession\u00e1ria me informaram que o sistema ainda estava de adaptando ao meu modo de condu\u00e7\u00e3o (achei estranho, mas fiquei quieto). No dia 26\/12\/23 j\u00e1 n\u00e3o dava mais, o sistema cada vez pior entrei em contrato com a Ford novamente agora via WhatsApp. Como era m\u00eas de f\u00e9rias Dezembro e janeiro agendei a primeira manuten\u00e7\u00e3o para 31\/01\/24 ap\u00f3s as f\u00e9rias por estar viajando. O carro ficou 30 dias, mesmo tendo pedido carro reserva n\u00e3o me deram, tive que me virar e pegar por poucos dias (5) um atrav\u00e9s do meu seguro, mas depois fiquei sem. Na primeira semana depois da entregue a maioria dos defeitos voltaram. Os que est\u00e3o com (*) abaixo na rela\u00e7\u00e3o de todos problemas s\u00e3o problemas que n\u00e3o voltaram. No dia 11\/03\/23 foi feito novo agendamento, desta vez o gerente Allan providenciou um ve\u00edculo da Localiza. O carro ficou por mais 30 dias, desmontaram todo painel, t\u00e9cnicos de fora da Ford mexeram no carro.. Fiz um teste com um dos mec\u00e2nicos muito atencioso mostrando tudo o que fizeram no carro.. no caso do som do WhatsApp (lista abaixo) que n\u00e3o sai no sistema do ve\u00edculo muitas vezes o mec\u00e2nico orientado pelo engenheiro da Ford eu teria que fazer um caminho manual nada f\u00e1cil para ativar. Achei um absurdo e comentei isto com ele e n\u00e3o consegui engolir.<\/em>
\nNa primeira semana de uso come\u00e7ou as falhas na central e depois foi s\u00f3 piorando e outros problemas surgindo como consta na lista abaixo.<\/em>
\nPara comprovar a maioria dos problemas fiz v\u00eddeos gravados e fui enviando pro WhatsApp para a central de atendimento da concession\u00e1ria Ford (FORD CAMINHO PIRACICABA).<\/em>
\nPara comprovar que estes problemas s\u00e3o cr\u00f3nicos deste ve\u00edculo em especifico tenho um amigo que comprou uma Ranger igual a minha at\u00e9 na cor na mesma concession\u00e1ria. Estive com ele fazendo o checklist de todos os itens com problemas e para saber se alguma coisa ocorria igual na Ranger dele e nada do que foi relatado acontece.<\/em>
\nDurante 52 dias fui enviando v\u00eddeos e relatando problemas antigos e novos e querendo saber o que iriam fazer a respeito. Tive apenas um retorno dizendo que iriam entrar em contato n\u00e3o tiver retorno. Fiz um novo agendamento por conta pr\u00f3pria par ao dia 22\/07\/24, fui at\u00e9 a concession\u00e1ria falando com o pessoal resolvi n\u00e3o deixar o ve\u00edculo por n\u00e3o saber me dizer o que seria feito.<\/em>
\nEstou decepcionado com tantos problemas (mencionados abaixo) e sem solu\u00e7\u00e3o at\u00e9 o presente momento. N\u00e3o estou decepcionado com o carro ele \u00e9 muito bom, mas sim com os problemas diversos sem solu\u00e7\u00e3o. Viajo muito com a fam\u00edlia e a trabalho e estou muito receoso que algo grave possa acontecer com o sistema eletr\u00f4nico deste carro ao estar dirigindo (como mencionado abaixo uma ver desligou todo painel e outras duas vezes acionou o limitador de velocidade onde o carro reduziu abruptamente a 20 km\/h e outra vez 66km\/h, \u00e9 de assustar!!! Al\u00e9m de n\u00e3o paguei barato n\u00e3o poderia ter um atendimento deste sem mesmo apresentarem uma solu\u00e7\u00e3o. A Ford nem mesmo me reembolsou 1200,00 da pel\u00edcula de prote\u00e7\u00e3o solar que tiveram que tirar para trocar o para-brisas que trincou do nada. Um verdadeiro descaso com o consumidor.<\/em>
\nSolicito que seja trocado meu carro por outro do mesmo modelo e acess\u00f3rios, j\u00e1 se passaram mais de 8 meses com problemas, n\u00e3o da mais, por lei tenho direito de troca do ve\u00edculo por outro. Acess\u00f3rios que j\u00e1 coloquei (capota el\u00e9trica e insulfilm antivandalismo) sem mencionar os custos com ipva, placas, financiamento..<\/em>
\nPROBLEMAS<\/em>
\n1. Luz ambiente: S\u00f3 funciona se entrar na tela e ligar o bot\u00e3o, mas n\u00e3o aceita regulagem da intensidade. Funciona apenas quando liga e depois n\u00e3o liga mais;<\/em>
\n2. Liga\u00e7\u00e3o de celular n\u00e3o completa: Sistema tem dificuldade em v\u00e1rias veze de completar liga\u00e7\u00e3o;<\/em>
\n3. Liga\u00e7\u00e3o remota via aplicativo; Muita dificuldade em ligar a dist\u00e2ncia o mesmo ao lado do carro mesmo com o sinal da Tim cheio (carro usa chip Tim e eu tamb\u00e9m tenho chip Tim). Muitas vezes o carro n\u00e3o liga. Utilizo quando est\u00e1 muito quente para ativar o ar condicionado;<\/em>
\n4. Carregador por indu\u00e7\u00e3o. Continua n\u00e3o funcionando bem esquenta absurdamente mesmo sem a capa do celular;<\/em>
\n5. C\u00e2mera traseira indispon\u00edvel. Muitas vezes a c\u00e2mera n\u00e3o funciona (*);<\/em>
\n6. Demora na liga\u00e7\u00e3o da tela central. Costumeiramente a tela leva muito tempo para iniciar, de 30 segundos a at\u00e9 3 minutos sem ligar;<\/em>
\n7. Desligamento da tela central. Ocorreram duas vezes na estrada viajando a tela central mais o painel digital do veloc\u00edmetro simplesmente desligou total e depois de alguns segundos voltou;<\/em>
\n8. Marcador de combust\u00edvel. V\u00e1rias vezes no abastecimento o medidor n\u00e3o sai do lugar somente depois de alguns quil\u00f4metros ele come\u00e7a a voltar aos poucos;<\/em>
\n9. Modo de condu\u00e7\u00e3o da tela pequena. Coloco no modo combust\u00edvel e variavelmente ele a\u00ed desta tela e coloca outra que n\u00e3o quero e tenho que fazer o processo tudo novamente;<\/em>
\n10. Portas n\u00e3o abriu: Por duas vezes as duas portas n\u00e3o abriram (motorista e ca\u00e7amba). A do motorista colocando a m\u00e3o e nem pelo controle e a porta da ca\u00e7amba foi pelo controle depois de muitas insist\u00eancia abriu. O problema maior neste dia foi que estava chovendo e me molhei todo. (*);<\/em>
\n11. C\u00e2mera de r\u00e9: N\u00e3o aparece imagem na tela (*);<\/em>
\n12. Conectividade sistema Carplay n\u00e3o funciona: Um dos grandes problemas que tenho \u00e9 este sistema que tem grande dificuldade em funcionar. S\u00f3 conectar quando quer e n\u00e3o \u00e9 problema de sinal de celular \u00e9 o sistema do carro. J\u00e1 ficou quatro dias sem se conectar com nada. J\u00e1 ficou 3 dias conectado e travado no waze. N\u00e3o funciona waze, celular, n\u00e3o consigo ouvir \u00e1udios do WhatsApp. O Mec\u00e2nico na \u00faltima manuten\u00e7\u00e3o me apresentou um caminho bem longo para ativar o sistema de voz manualmente quando n\u00e3o ligar, absurdo!! (tudo gravado);<\/em>
\n13. Som sem volume: Uma vez o sistema do som n\u00e3o funcionou ficou em um certo volume e n\u00e3o baixava e nem aumentava;<\/em>
\n14. Rel\u00f3gio do carro desatualiza: N\u00e3o atualiza hor\u00e1rio, nem mexo mais de tanto que cansei;<\/em>
\n15. Acionamento dos vidros pelo controle: Quando tranca o carro s\u00f3 fecha os dois vidros da frente; (*);<\/em>
\n16. Cambio com tranco: O c\u00e2mbio est\u00e1 dando pequeno trancos nas trocas de marchas variavelmente, come\u00e7ou a acontecer depois da segunda revis\u00e3o;<\/em>
\n17. Cambio travando: Por duas vezes o c\u00e2mbio travou o carro n\u00e3o ia no D e ne, no R, neste dia foi assustador o carro atravessa no meio de uma avenida para uma manobra de R\u00e9 e vindo v\u00e1rios carros, tive que desligar o carro para voltar a engatar. A \u00faltima vez semelhantemente ocorreu no dia 29\/07\/24, o c\u00e2mbio no D n\u00e3o saia do lugar, de repente o c\u00e2mbio automaticamente tirou do D para o P e depois quando voltei para o D o carro saiu do lugar. Extremamente perigoso esta situa\u00e7\u00e3o, desta vez consegui gravar;<\/em>
\n18. Vidro dianteiro trincado: O vidro dianteiro trincou com o carro parado. A Ford fez a troca do vidro porem a pel\u00edcula especial de bloqueador solar que coloquei foi perdido. Como era um problema do carro solicitei o reembolso da pel\u00edcula no dia 29\/02\/24 na central da Ford (protocolo) 37952. Gastei 1.200,00 na pel\u00edcula e a Ford se recusou a fazer o reembolso o que acho um absurdo por algo que n\u00e3o foi culpa minha. Na ocasi\u00e3o enviei comprovante do pagamento ao Gerente da Ford Sr. Allan a fim de tentar rever este processo, mas at\u00e9 o presente momento n\u00e3o tive retorno a respeito;<\/em>
\n19. Troca do vidro e n\u00e3o reembolso do bloqueador solara no valor de 1.200,00 reclama\u00e7\u00e3o protocolo 37952 29\/02\/2024 as 9:30;<\/em>
\n20. Ar condicionado; costumeiramente o ar condicionado em 20 a 22 graus esquenta ao inv\u00e9s de esfriar;<\/em>
\n21. Ar condicionado: Variavelmente o sistema de fluxo de ar n\u00e3o direciona de forma correta. No painel central indicando o fluxo para o motorista o sistema manda para os p\u00e9s e para-brisasas (consegui gravar);<\/em>
\n22. Ar condicionado: demora para ligar;<\/em>
\n23. Limitador de velocidade: Sem acionar o bot\u00e3o o carro por duas vezes acionou sozinho uma vez para 20 km\/h e outra a 66km\/h o ultimo consegui gravar, outro verdadeiro absurdo e perigo!!!;<\/em>
\n24. Sistema de voz: liga variavelmente sem acionar qualquer bot\u00e3o; \u00e9 de irritar!!!!;<\/em>
\n25. Star stop n\u00e3o est\u00e1 funcionando;<\/em>
\n26. Carro com trepida\u00e7\u00e3o no volante;<\/em><\/p>\n

MINHA RANGER LIMITED V6 2024 COM 11.000 KM APAGOU, ME DEIXOU NA RUA, FOI REBOCADA E JA ESTA NA CONCESSIONARIA HA 3 DIAS<\/strong><\/em><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/minha-ranger-limited-v6-2024-com-11-000-km-apagou-me-deixou-na-rua-foi-r_tEDy4Aucl0ZyLh8g\/<\/em><\/p>\n

No programa de garantia Ford Assistance consta que se o veiculo for necessitar mais de 24 hs para efetuar reparo eu teria direito a carro reserva, por\u00e9m meu carro ja esta ha 3 dias na concessionaria sem um diagnostico preciso e at\u00e9 hoje n\u00e3o foi liberado carro reserva. Tenho uma viagem programada para semana que vem e ainda n\u00e3o sei como irei.<\/em><\/p>\n

Problema nova ranger limited 2024<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/problema-nova-ranger-limited-2024_WlwB_Pd_GDUY0mpz\/<\/em><\/p>\n

Meu carro com 10 m\u00eas de uso, apresentou defeito sensor de temperatura externo do ar, parou de funcionar o ar condicionando, levou quase uma semana pra concertar, agora estou os amortecedores, mas a concession\u00e1ria nao tem pe\u00e7as, problema que pleno feriado escolar a concession\u00e1ria nao disponibilizar carro reserva para minhas viagem.<\/em>
\nNova ford ranger 2024 me deixando na m\u00e3o e nao tem assist\u00eancia devida ao cliente, estou completamente decepcionado.<\/em><\/p>\n

P\u00f3s venda horr\u00edvel e problemas na ranger V6.<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/pos-venda-horrivel-e-problemas-na-ranger-v6_H3CXZ32ga-Ilg9Y1\/<\/em><\/p>\n

Estive na Ortovel de Ribeir\u00e3o Preto, onde comprei uma Ford Ranger em setembro de 23, na sexta feira dia 5\/4\/24 ap\u00f3s contato telef\u00f4nico na quinta dia 4\/4\/24. O motivo pelo qual eu entrei em contato telef\u00f4nico inicialmente foi porque meu ve\u00edculo estava com um barulho na roda, sugestivo de que as pastilhas traseiras estavam gastas. Fato que me trouxe bastante surpresa, j\u00e1 que n\u00e3o \u00e9 normal esse desgaste em um ve\u00edculo com 17900 km. Pedi para falar com um consultor ou mec\u00e2nico para que me passasse se era isto que ele estava vendo nas caminhonetes, j\u00e1 que trata-se de uma nova vers\u00e3o.<\/em>
\nNeste momento o consultor Emerson me informou via whatsapp que n\u00e3o tinha visto desgaste de pastilhas em nenhuma caminhonete que atendeu, j\u00e1 que todas ainda estavam com uma quilometragem baixa, em torno de 16000km. Me disse ainda que a primeira revis\u00e3o deveria ser feita com 16000km, e que a minha estava atrasada. Neste momento me assustei e liguei novamente, para esclarecer se tal informa\u00e7\u00e3o realmente procedia.<\/em>
\nNeste contato telef\u00f4nico fui orientado a adiantar a visita que tinha agendado para realiza\u00e7\u00e3o de revis\u00e3o do dia 12\/4\/24 para o dia 5\/4\/24 e entrar em contato com o servi\u00e7o de atendimento da Ford para que eles pudessem abrir um chamado e resolver o problema da revis\u00e3o estar atrasada e possivelmente gerando uma perda de garantia.<\/em>
\nAtendendo \u00e0 orienta\u00e7\u00e3o, entrei em contato com o SAC da Ford, onde fui informado de que a revis\u00e3o realmente teria que ser feita com 16000km e como n\u00e3o havia feito, teria perdido a garantia do ve\u00edculo (protocolo de atendimento 00569409). Cancelei meus compromissos do dia seguinte, tive um preju\u00edzo financeiro, me dispus a estar l\u00e1 na manh\u00e3 seguinte e ainda pernoitar na cidade se fosse necess\u00e1rio para que os meus problemas fossem resolvidos (revis\u00e3o e pastilhas de freio).<\/em>
\nEu sou de Passos-MG, cidade a cerca de 170 km de Ribeir\u00e3o Preto-SP, local da concession\u00e1ria. A minha ida ao local n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples, e eu j\u00e1 havia informado isso por telefone e reforcei pessoalmente. Assim que cheguei fui atendido pela funcion\u00e1ria Livia, que me levou ao gerente Ricardo, com quem conversei e expliquei a situa\u00e7\u00e3o j\u00e1 narrada. Ele me disse que em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 garantia atrasada iria tentar um processo<\/em>
\nadministrativo, pedindo um m\u00eas de prazo. Quanto ao problema nos freios, disse que iria pessoalmente supervisionar, e que a L\u00edvia iria entrar em contato para me passar qualquer problema ou necessidade.<\/em>
\nMe dirigi ent\u00e3o a um hotel e fiquei aguardando informa\u00e7\u00f5es, que me foram passadas \u00e0s 17:50 pela L\u00edvia, de que a revis\u00e3o tinha sido feita (sem men\u00e7\u00e3o \u00e0 garantia), em rela\u00e7\u00e3o ao freio, que tinha gerado um or\u00e7amento para troca de pastilhas e discos, para agendar nova data, que n\u00e3o estaria na concession\u00e1ria no s\u00e1bado e sumiu, n\u00e3o respondendo minhas mensagens e nem atendendo o telefone. Tentei contato por diversas vezes na sexta e no s\u00e1bado, por\u00e9m sem sucesso, devido ao avan\u00e7ado da hora no primeiro dia e sua aus\u00eancia no segundo momento.<\/em>
\nNo dia seguinte tentei exaustivamente ligar para a concession\u00e1ria por\u00e9m n\u00e3o fui atendido. Consegui contato com a vendedora que me fez a venda do ve\u00edculo pelo seu n\u00famero particular, e somente dessa forma fui atendido na oficina.<\/em>
\nFizeram a troca das pastilhas a um custo de R$ 1.624,49. As mesmas pastilhas que o mec\u00e2nico disse que n\u00e3o era normal gastarem com uma quilometragem t\u00e3o baixa, que eu havia conversado com o gerente, Ricardo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 garantia cobrir tal troca.<\/em>
\nO gerente, Ricardo, n\u00e3o estava presente no s\u00e1bado, disse que iria entrar em contato comigo e at\u00e9 o momento nada.<\/em>
\nResumindo, minha experi\u00eancia foi frustrante, fui tratado com extremo desd\u00e9m e indiferen\u00e7a. O sentimento que tenho \u00e9 de que n\u00e3o posso confiar em palavras ou promessas de ningu\u00e9m da concession\u00e1ria, aguardo ainda retorno em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 garantia das pastilhas. Meu grau de satisfa\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao p\u00f3s venda e comprometimento com o cliente \u00e9 zero.<\/em>
\nEm rela\u00e7\u00e3o \u00e0 poss\u00edvel perda de garantia, eu comprei a minha caminhonete Ford Ranger na Ortovel de Ribeir\u00e3o Preto em setembro de 24, fiz a retirada do ve\u00edculo na loja em um s\u00e1bado de manh\u00e3 dia 14 de outubro de 24. Para mim foi um momento muito esperado, motivo pelo qual eu dediquei muita aten\u00e7\u00e3o.<\/em>
\nNo momento da entrega foi me passado que essa nova ranger era totalmente tecnol\u00f3gica, com novidades como start\/stop, sensor de chuva, c\u00e2mera frontal com farol alto e baixo autom\u00e1ticos al\u00e9m de frenagem aut\u00f4noma em caso de urg\u00eancia, e a cereja do bolo que seria a conectividade.<\/em>
\nA conectividade foi me descrita como um aplicativo novo que regularia desde a localiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, partida remota, n\u00edvel de combust\u00edvel, od\u00f4metro e n\u00edvel de vida \u00fatil do \u00f3leo, avisando quando fosse necess\u00e1rio a troca.<\/em>
\nNeste momento a Vendedora me orientou a baixar o aplicativo para que pudesse ver tudo de perto, assim fizemos com direito a demonstra\u00e7\u00e3o da partida remota e navega\u00e7\u00e3o pelas diversas funcionalidades no Fordpass. A orienta\u00e7\u00e3o a mim passada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 necessidade de revis\u00e3o era de que o aplicativo avisaria quando necess\u00e1rio, j\u00e1 que ele monitora a vida \u00fatil do \u00f3leo, trazendo ganhos para o propriet\u00e1rio, que n\u00e3o teria mais uma data ou quilometragem fixa para realizar arevis\u00e3o. Tal necessidade seria medida e calculada, com base em como \u00e9 feita a utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. (Existe um local no aplicativo que descreve com as seguintes palavras: “seu ve\u00edculo est\u00e1 equipado com um monitor de vida \u00fatil do \u00f3leo inteligente, que determina quando o \u00f3leo do motor precisa ser trocado, com base em como seu ve\u00edculo \u00e9 usado”).<\/em>
\nContinuou a vendedora que a certeza de que o aplicativo \u00e9 bom \u00e9 t\u00e3o grande que atualmente as Rangers n\u00e3o mais apresentam uma luz no painel indicativa de necessidade de revis\u00e3o, como nas vers\u00f5es passadas. Para esclarecer, esta caminhonete objeto de demanda \u00e9 a minha sexta Ford Ranger (nunca perdi a garantia de nenhuma delas), e em todas as outras vers\u00f5es tinha uma luz no painel que alertava ao propriet\u00e1rio o momento de realizar as revis\u00f5es, mas nessa nova isso n\u00e3o seria necess\u00e1rio, pois o aplicativo avisa tudo, e inclusive mede a vida \u00fatil do \u00f3leo, podendo resultar em um ganho ao propriet\u00e1rio, postergando as revis\u00f5es a depender de como o ve\u00edculo \u00e9 utilizado.<\/em>
\nDe fato o aplicativo emitiu muitos comunicados, como n\u00edvel de Arla baixo e diversos avisos de colis\u00e3o frontal, por\u00e9m o aviso de necessidade de realiza\u00e7\u00e3o de revis\u00e3o n\u00e3o foi em momento algum enviado. Quando cheguei \u00e0 concession\u00e1ria, o n\u00edvel da vida \u00fatil do \u00f3leo estava em 12% (7% acima do limite de troca), em rela\u00e7\u00e3o ao tempo de uso estava com 5 meses e 22 dias, bem distante dos 12 meses que agora dizem ser o<\/em>
\nrecomendado para realiza\u00e7\u00e3o da garantia. Por\u00e9m com o \u00fanico argumento de que havia passado de 17000 km rodados (16000 de recomenda\u00e7\u00e3o mais 1000 de toler\u00e2ncia) me informam que o meu ve\u00edculo n\u00e3o tem mais a garantia de f\u00e1brica.<\/em>
\nEstamos falando de um ve\u00edculo de R$290.000, que sai de f\u00e1brica com 5 anos de garantia, e que traz em seu manual que a garantia ser\u00e1 perdida no caso de o programa regular de revis\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e lubrifica\u00e7\u00e3o ser negligenciado. Est\u00e1 muito claro que n\u00e3o houve de forma alguma neglig\u00eancia, mas sim desinforma\u00e7\u00e3o por parte da concession\u00e1ria e da Ford. A primeira passou informa\u00e7\u00f5es erradas ao comprador no momento da retirada do ve\u00edculo e a segunda retirou todas as formas de aviso de necessidade de revis\u00e3o, nem luz no painel, nem aviso do aplicativo, e ainda incluiu um monitor de vida \u00fatil que ao inv\u00e9s de ajudar o propriet\u00e1rio, atrapalha, j\u00e1 que independentemente da<\/em>
\nvida \u00fatil, o \u00f3leo deve ser trocado se atingir a quilometragem ou o tempo. Ressaltando que nada disso foi explicado!<\/em>
\nAfasta ainda mais a possibilidade de neglig\u00eancia do propriet\u00e1rio o fato de que quando informado, se disp\u00f4s a estar na concession\u00e1ria no dia seguinte, mesmo estando a uma dist\u00e2ncia de 170 km e tendo uma rotina laboral que foi afetada.<\/em>
\nAguardo at\u00e9 hoje contato do gerente da oficina, Ricardo, que mesmo ap\u00f3s eu enviar email quanto passado o m\u00eas que solicitou, se manteve inerte. A L\u00edvia, outra funcion\u00e1ria, sabendo que eu era de longe e estava l\u00e1 somente para o atendimento na concession\u00e1ria, esperou at\u00e9 17:50 para mandar uma mensagem inconclusiva e sumir, evitando assim que eu tivesse tempo para responder. O servi\u00e7o de atendimento ao cliente que contatei por telefone foi totalmente arbitr\u00e1rio e se recusou a qualquer an\u00e1lise.<\/em>
\nA Ford parece que se esfor\u00e7a para perder clientes, o p\u00f3s venda \u00e9 horr\u00edvel, o cliente \u00e9 recebido na concession\u00e1ria como uma pessoa de \u00faltima categoria, funcion\u00e1rios extremamente descompromissados com a real fun\u00e7\u00e3o que deveriam exercer.<\/em><\/p>\n

Atualiza\u00e7\u00e3o em 27.08.2024<\/strong><\/span><\/p>\n

Novos defeitos apontados pelos consumidores refor\u00e7am os relatos aqui apresentados:<\/p>\n

NOVA RANGER N\u00c3O ABRE PORTINHOLA DE ACESSO A TANQUE DE COMBUST\u00cdVEL<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/nova-ranger-nao-abre-portinhola-de-acesso-a-tanque-de-combustivel_lcAMKLHSDojRRNxu\/<\/em><\/p>\n

VEICULO: RANGER LIMITED PLUS 2023\/24<\/em><\/p>\n

A PORTINHOLA DO TANQUE DE COMBUST\u00cdVEL N\u00c3O ABRE, ENTREI EM CONTATO COM A FORD E SIMPLESMENTE DISSERAM QUE EU TENHO QUE LEVAR O VEICULO AT\u00c9 A CONCION\u00c1RIA, POR\u00c9M O COMBUST\u00cdVEL RESTANTE NO TANQUE N\u00c3O \u00c9 SUFICIENTE PARA ME DESLOCAR AT\u00c9 O LOCAL SUGERIDO PELO FABRICANTE, PARA ISSO TEREI QUE ARCAR COM DESPESAS DE GUINCHO, N\u00c3O CONCORDO POIS O CARRO FOI MUITO CARO E \u00c9 MUITO NOVO PARA APRESENTAR ESSE DEFEITO.<\/em>
\nO VE\u00cdCULO EST\u00c1 COM APENAS 19.650KM.<\/em><\/p>\n

J\u00e1 come\u00e7aram a depenar a Ranger<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/ja-comecaram-a-depenar-a-ranger_TFX3C0Q-t_XEvNZ1\/<\/em><\/p>\n

Tive a surpresa de saber que um antigo comportamento da Ford voltou. Que \u00e9 o de aumentar os pre\u00e7os e retirar acess\u00f3rios e partes protetoras impercept\u00edveus da Ranger. Uma mal\u00edcia deprimente e de [Editado pelo Reclame Aqui] em desfados consumidores.<\/em><\/p>\n

Na Ranger Limited 2025:<\/em><\/p>\n

1 – Retiraram a prote\u00e7\u00e3o de parte do c\u00e2mbio;<\/em>
\n2 – Tiraram o acess\u00f3rio do engate que era o adaptador pra inserir a bola pra engatar;<\/em>
\n3 – N\u00e3o tem manta ac\u00fastica mais nessa vers\u00e3o. Nas outras vers\u00f5es j\u00e1 nao vinham.<\/em>
\n4 – O detalhe da porta traseira ficou da cor preta e mais pobre e simples;<\/em><\/p>\n

Fizeram com as outras Rangers do modelo antigo, tiraram tanta coisa que vi a hora transformarem o ve\u00edculo em outro carro. Acho uma desonestidade para com o consumidor brasileiro. Fa\u00e7o apelo aos consumidores que mudem de marca.<\/em><\/p>\n

Ao que tudo indica, v\u00e3o seguir a cartilha antiga que at\u00e9 as protecoes ao lado da roda que protegia o motor tiraram. E ate a tampa do motor da xls do modelo passado tb tiraram. Fiquem alerta consumidores que j\u00e1 j\u00e1 s\u00f3 vai ficar a roda pelo que t\u00e1 parecendo.<\/em><\/p>\n

Recall n\u00e3o foi feito no meu carro , conforme montadora<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/recall-nao-foi-feito-no-meu-carro-conforme-montadora_Pg5VjfXzKz5HfMKl\/<\/em><\/p>\n

Boa tarde<\/em>
\nNo dia 20-08-2024 levei meu carro Ford ranger para ser feito o recall conforme chamado d Ford no site , pois ele apresentava um risco e trinca no p\u00e1ra-brisa , e al\u00e9m desse recall de p\u00e1ra-brisas ainda tinha mais dois a ser feito , m\u00f3dulo e mangueira , o para brisa eles me passaram que a trinca na era por defeito e sim por agente ou avaria interna e ent\u00e3o n\u00e3o foi feita a substitui\u00e7\u00e3o do vidro que essa trinca apareceu de repente , achei estranho questionei o atendente e n\u00e3o foi feito o servi\u00e7o quem garante que esse lote que consta no site j\u00e1 apresentava defeito e que causou esse dano ao meu ve\u00edculo , ent\u00e3o vou ter que arcar com esse preju\u00edzo , como no site eles informam que se o mesmo n\u00e3o for trocado que eu procure um \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel para estar me orientado s e realmente o preju\u00edzo \u00e9 meu ou eles tem que estar resolvendo esse problema espero que resolvam porque estarei indo ao procon para estar me orientando o que tenho que fazer . Obrigada .<\/em><\/p>\n

FALTA DE RESPEITO AO CONSUMIDOR !!!! ENGANA\u00c7\u00c3O !!!!<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/falta-de-respeito-ao-consumidor-enganacao_vGOgeFMVTHj6byLo\/<\/em><\/p>\n

Fui a concession\u00e1ria CAOA FORD em Campinas no dia 20-ABRIL para fazer a aquisi\u00e7\u00e3o de uma FORD RANGER RAPTOR. Fui informado pelo vendedor que ele n\u00e3o possuia o carro, MESMO com os v\u00e1rios anuncios do carro na internet pela FORD. Ele me informou que eu poderia fazer a reserva do carro, com o pagamento de um sinal de R$ 20.000,00 e o carro seria entregue no come\u00e7o de OUTUBRO, se poss\u00edvel antes.<\/em>
\nNo proprio SABADO a CAOA FORD gerou o boleto e eu fiz o pagamento. Por mais de 1x, entrei em contato com o vendedor pedindo uma atualiza\u00e7\u00e3o e sempre ele me confirmou a ENTREGA DO CARRO em final de SETEMBRO. Para a minha SURPRESA e DECEP\u00c7\u00c3O, agora em 22-AGO, ele me informou que a entrega seria em DEZEMBRO.<\/em>
\nRESUMINDO : FUI ENGANO, eles pegaram o meu sinal, est\u00e3o trabalhando com esse dinheiro com os juros mensais a mais de 15% am. BAITA NEG\u00d3CIO N\u00c9 ???? Pegar $$$ emprestado dos clientes e CUSTO ZERO !!!!!!!<\/em><\/p>\n

RANGER 2024 COM DESGASTE PREMATURO E DESIGUAL DOS PNEUS<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/ranger-2024-com-desgaste-prematuro-e-desigual-dos-pneus_sGl6_VMyBNujV4be\/<\/p>\n

Comprei uma Ranger Limited 2024 na concession\u00e1ria Viafor em Vit\u00f3ria-ES em 15\/12\/23. Logo aos 2.000km comecei a perceber que o carro estava com o desgaste dos pneus prematuros e desiguais. Na primeira revis\u00e3o, na concession\u00e1ria Brasauto em Belo Horizonte, reclamei e me responderam que eu andei com o carro desalinhado e que o carro seria alinhado na revis\u00e3o e o problema seria sanado. Alinharam o carro e fizeram o rod\u00edzio dos pneus. Andei 2.000km e os pneus que estavam perfeitos j\u00e1 apresentavam o desgaste com as mesmas caracter\u00edsticas dos demais. Al\u00e9m disso, o carro come\u00e7ou a apresentar um forte barulho e rangidos na suspens\u00e3o. Retornei com o carro para a concession\u00e1ria Brasauto no dia 15\/07\/24. Para Piorar a situa\u00e7\u00e3o, precisei retirar alguns pertences que estavam no carro e fui a concessionaria. Cheguei no hor\u00e1rio de almo\u00e7o e deparei com um de seus mec\u00e2nicos trancado dentro do meu carro dormindo. Curiosamente n\u00e3o encontrei um \u00f3culos de sol que estava dentro do meu carro. Passados 35 dias, notifiquei extra-judicialmente a concession\u00e1ria e a montadora decidindo desfazer o neg\u00f3cio jur\u00eddico, requerendo o valor que paguei no carro e acess\u00f3rios ou a substitui\u00e7\u00e3o do meu carro por um outro carro novo sem preju\u00edzo de acess\u00f3rios, emplacamento, ipva e demais custas.<\/em><\/p>\n

Carro vendido com pe\u00e7as de seguran\u00e7a n\u00e3o homologadas no Brasil<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/carro-vendido-com-pecas-de-seguranca-nao-homologadas-no-brasil_wWhz83_a_JOxmYVw\/<\/em><\/p>\n

O meu problema \u00e9 que o pneu entregue na camionete n\u00e3o \u00e9 homologado para o Brasil, ou seja, a medida e a marca n\u00e3o \u00e9 encontrada. O Pneu \u00e9 o Bridgestone Dueler 255\/70R17.<\/p>\n

Agora em agosto, verificando o estado de dois pneus quero comprar dois novos e ai perguntei a ford como vamos fazer. Pois tenho dois pneus em bom estado e dois mais gastos por ser uma camionente. quero efetuar a troca de dois. Ai fiz perguntas simples, como:<\/p>\n

1 – Qual \u00e9 a medida e marca recomendada pela fabricante que eu e minha familia n\u00e3o tenhamos problema de seguran\u00e7a e performance do carro, j\u00e1 que uso o carro para trabalhar.
\n2 – Uma carta da Ford, informando que a garantia ir\u00e1 se manter.
\n3 – Como iremos fazer com 2 pneus em uma medida e 2 em outra medida?<\/p>\n

S\u00f3 que desde de ent\u00e3o a Ford joga para concession\u00e1ria e fica neste vai e volta sem solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Gostaria de lembra que meu problema come\u00e7ou para Ford em 27\/12\/24 e estamos exatamente em 21\/08\/24. At\u00e9 quando iremos ficar nisto? At\u00e9 quando a Ford ir\u00e1 ter descaso com seus clientes, ainda mais sendo uma pe\u00e7a de seguran\u00e7a.<\/p>\n

At\u00e9 quando a Ford ir\u00e1 vender carros sem pe\u00e7as homologadas no Brasil?<\/p>\n

At\u00e9 quando a Ford ter\u00e1 esse descaso com seus clientes?<\/p>\n

Falta de pecas<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/falta-de-pecas_G4T5vSrAS0UVV3lx\/<\/em><\/p>\n

Acendeu uma luz no painel, fui ate a concession\u00e1ria Globo de Joinville Sc e foi constatado que h\u00e1 um problema no filtro de part\u00edculas, foi solicitado a pe\u00e7a dia 07\/junho por\u00e9m at\u00e9 o momento n\u00e3o est\u00e1 havendo a entrega da pe\u00e7a na concession\u00e1ria. J\u00e1 fiz duas revis\u00f5es depois do ocorrido, sendo uso o ve\u00edculo para contratante viagem.<\/em><\/p>\n

Problema n\u00e3o resolvido<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/problema-nao-resolvido_XYsUBdBlmakfRU8v\/<\/em><\/p>\n

Essa \u00e9 a segunda vez que venho aqui reclamar sobre um barulho que meu carro est\u00e1 fazendo na suspens\u00e3o traseira, desde 12km ele estava com aproximadamente 4 meses de uso, j\u00e1 levei o carro na concession\u00e1ria varia vezes e n\u00e3o resolvem o problema do carro, estou totalmente insatisfeito com o ve\u00edculo<\/em><\/p>\n

Falta do catalisador ranger 2023<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/falta-do-catalisador-ranger-2023_VkwyV4BoPYJtxoMd\/<\/em><\/p>\n

Acendeu luz amarela no painel da ford ranger 2023. Levei at\u00e9 a concession\u00e1ria, pois caminhonete tem um ano de uso, est\u00e1 na garantia, revis\u00e3o feita na concession\u00e1ria. Para minha surpresa, catalisador com defeito de f\u00e1brica, o pr\u00f3prio t\u00e9cnico da Ford me disse. Por\u00e9m a Ford n\u00e3o est\u00e1 fazendo pe\u00e7a para a reposi\u00e7\u00e3o! Carro na garantia. Luz amarela no painel acessa e concession\u00e1ria se omite, nada faz para resolver. Como resolver?<\/em><\/p>\n

Multimidia Travando com vicio oculto e problemas mecanicos<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/multimidia-travando-com-vicio-oculto-e-problemas-mecanicos_jCLE8U4GOLorohO-\/<\/em><\/p>\n

Comprei um Ford Ranger 2024\/2024 Limited+ no dia 27\/03\/2024, ela come\u00e7ou a apresentar problemas na multimidia como travamento, reiniciar sozinho e outros. No dia 23\/04\/2024 foi aberto a ordem de servi\u00e7o n\u00famero 47237 e 47247 para tratar do assunto multimidia e 47241 sobre vazamento do motor. No dia 28\/05\/2024 foi aberto a ordem de servi\u00e7o 47989, novamente com o problema na multimidia e com problema na c\u00e2mera 360 do lado direito. No dia 04\/06\/2024 foi aberto a ordem de servi\u00e7o 48141, novamente com problema na multimidia. No dia 15\/07\/2024 foi aberto a ordem de servi\u00e7o 49210 novamente com o problema na multimidia, nesta \u00faltima ordem de servi\u00e7o e nas outras anteriores falaram que n\u00e3o havia problema, pois bem hoje dia 07\/08\/2024 o problema persiste n\u00e3o foi corrigido. J\u00e1 tive 2 ranger, nunca tive este problema. Estou bem insatisfeito pois comprei um ve\u00edculo “caro”, que promete ter uma tecnologia impec\u00e1vel, mas n\u00e3o \u00e9 isso que estou vendo. Cansei de ficar levando na concessionaria, pois n\u00e3o vai ser resolvido novamente. E agora como fico? Tenho dos os videos e documentos para provar que estou falando. Todas as ordens de servi\u00e7o foram abertas na Fancar Cascavel<\/em><\/p>\n

VENDEDORES DESPREPARADOS<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/vendedores-despreparados_bGmXnmpeB9JpXqZH\/<\/em><\/p>\n

Na data de 31\/07\/24, fui a concession\u00e1ria Ford DIVEPE, na cidade de Natal\/RN para conhecer a nova pick up Ford Limited 3.0 6V visando uma tomada de decis\u00e3o sobre qual camionete m\u00e9dio comprar.<\/em><\/p>\n

De in\u00edcio, eu e minha esposa tivemos uma sensa\u00e7\u00e3o de abandono da concession\u00e1ria, diante estrutura f\u00edsica do pr\u00e9dio mal cuidada, ambiente interno quente, como se os ar condicionados estivessem desligados, em compara\u00e7\u00e3o a concession\u00e1ria Toyota que acabar\u00e1 de visitar e que fica do lado oposto na marginal da BR 101 em Natal.<\/em><\/p>\n

Em seguida, fui atendido pela vendedora de nome Sabrina, contato******* que apresentou as vers\u00f5es da pick up Ford Ranger e tive a oportunidade de fazer o teste drive no ve\u00edculo, que por sinal me encantou.<\/em><\/p>\n

Os pre\u00e7os dos ve\u00edculos foram informados e solicitei a vendedora Sabrina uma avalia\u00e7\u00e3o do meu ve\u00edculo, eis que parte da minha proposta de pagamento seria atrav\u00e9s da entrega do meu ve\u00edculo seminovo.<\/em><\/p>\n

Para minha decep\u00e7\u00e3o fiz tr\u00eas contatos que a vendedora Sabrina solicitando uma posi\u00e7\u00e3o sobre a avalia\u00e7\u00e3o do meu ve\u00edculo, por\u00e9m n\u00e3o tive qualquer retorno.<\/em><\/p>\n

\u00c9 lament\u00e1vel que uma das maiores fabricantes de ve\u00edculo do mundo tenha parceiros(concession\u00e1rias) que mant\u00e9m em seu quadro de vendas pessoas t\u00e3o despreparada para o atendimento ao cliente.<\/em><\/p>\n

Apesar dos meus contatos insistente para ter uma avalia\u00e7\u00e3o, a vendedora Sabrina n\u00e3o deu qualquer feedback.<\/em><\/p>\n

Frustradas as tentativa de contato com a vendedora Sabrina, o que inviabilizou o que inviabilizou uma melhor no\u00e7\u00e3o da compra da Ford Limited, acabei fechando o neg\u00f3cio com a concession\u00e1ria Toyota – Toyolex em Natal, para compra da HILUX – SRV PLUS, que fica em frente a concession\u00e1rio Ford – Divepe.<\/em><\/p>\n

Todos sabemos que a Ford deixou o Brasil, por\u00e9m a minha experi\u00eancia com a concession\u00e1ria Ford – Divepe deixou claro que o setor de vendas \u00e9 muito ruim e suponho que o p\u00f3s-venda seja muito pior.<\/em><\/p>\n

Fica meu registro da minha decep\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n

Se compra ve\u00edculo Ford fica sem pe\u00e7a reposi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/se-compra-veiculo-ford-fica-sem-peca-reposicao_TK32MaFx10ozCSra\/<\/em><\/p>\n

Estou com ve\u00edculo a 20 dias esperando pe\u00e7a que nem na f\u00e1brica tem .sac ford tbm n\u00e3o tem previs\u00e3o. Fica dica<\/em><\/p>\n

Ranger V6 2024 \u00e9 s\u00f3 decep\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/ranger-v6-2024-e-so-decepcao_Cs8ahnfr241VcdsR\/<\/em><\/p>\n

H\u00e1 10 meses com uma Ranger V6 suportando uma s\u00e9rie de problemas como falhas do sensor de colis\u00e3o que aciona sem motivo, com duas substitui\u00e7\u00f5es do painel multimidea, com travamento do c\u00e2mbio que sobre a rota\u00e7\u00e3o exagerada e depois pula uma ou duas marchas, com dois amortecedores condenados, motor com falhas e barulhos defeitos estes j\u00e1 relatados por outros donos. H\u00e1 uma lista de recalls na concession\u00e1ria desse modelo que n\u00e3o \u00e9 divulgada porque nem pe\u00e7as para reparos possuem. Depois de muita espera consegui trocar o parabrisa que apresentava trinca e quebra, outro recall, e menos de 3 meses o mesmo problema acontece. A concession\u00e1ria informa que ainda n\u00e3o h\u00e1 solu\u00e7\u00e3o definitiva para o problemas, mas agora nem outro parabrisa para reposi\u00e7\u00e3o tem em estoque. Como vou rodar com a caminhonete com o parabrisa arrebentando, e se estourar na cara dos ocupantes?<\/em>
\nFord \u00e9 um descaso total, lan\u00e7ou no Brasil uma picape que \u00e9 uma bomba ambulante, cheia de problemas, sem solu\u00e7\u00e3o e sem pe\u00e7as para remediar os problemas enquanto n\u00e3o consegue consertar definitivamente os erros que cometeu.<\/em>
\nS\u00f3 quero agora vender esse lixo e comprar uma picape de verdade. A Ford morreu e esqueceram de enterrar.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Atualiza\u00e7\u00e3o em 07.10.2024<\/strong><\/span><\/p>\n

E as reclama\u00e7\u00f5es continuam….<\/p>\n

Ford Ranger 2024<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/ford-ranger-2024_4HRzoFkhNyIKb-7E\/<\/em><\/p>\n

Comprei minha Ford ranger xls 0 km a menos de 3 meses deu um problema no dia 29\/09\/2024 mim falaram que ia resolver o problema do meu carro o mais r\u00e1pido poss\u00edvel e iria mim disponibilizar de um carro reserva at\u00e9 72 horas e at\u00e9 o momento est\u00e3o mim enrolando para entregar meu carro ou um carro reserva.<\/p>\n

Multimidea Nova Ranger nao abre audio de mensagem<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/multimidea-nova-ranger-nao-abre-audio-de-mensagem_Uvu93ewQLR-41sTm\/<\/em><\/p>\n

Comprei uma Ranger Limited em maio de 2024. O multimidea do Veiculo nao abre mensagem de voz para sistema android auto. Para SIstema car play (IOS Iphone) abre normalmente. Ja entrei em contato algumas vezes mas nao faziram a atualiza\u00e7\u00e3o que prometeram. Gostaria de saber se tem um prazo para isso acontecer. pois nenhum atendente sabe informar.<\/p>\n

FORD F150 SOLTANDO ACABAMENTOS E RACHANDO P\u00c1RA-BRISAS<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/ford-f150-soltando-acabamentos-e-rachando-para-brisas_y1wcUQRMkVR-zwuq\/<\/em><\/p>\n

Comprei o ve\u00edculo e com cerca de seis come\u00e7aram a leva de problemas. Some-se aos citados no t\u00edtulo: pane no sistema de frenagem aut\u00f4noma para evitar acidentes, press\u00e3o dos pneus, c\u00e2mera frontal. De repente a caminhonete come\u00e7ou a apresentar um barulho muito alto acima de 100km\/h, fui verificar e o acabamento da porta est\u00e1 soltando. E a medida que aumenta a velocidade ele vai entortando por causa da for\u00e7a do vento que passa ali. Hoje (04\/10\/2024) ao pegar o ve\u00edculo pela manh\u00e3, vi que o p\u00e1ra-brisas come\u00e7ou a rachar. Isto sem qualquer contato, acidente ou pedra ter acertado ele. Ontem \u00e0 tarde dirigi o carro e ele n\u00e3o tinha esta rachadura. Como explicar isto? Carro que desmancha sozinho. Tudo isto foi relatado no sistema de atendimento ao cliente deles. Por\u00e9m o boot n\u00e3o encaminhava para atendimento humano.<\/p>\n

RANGER LIMITED V6 2024 com motor Quebrado \/ Fundido<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/ranger-limited-v6-2024-com-motor-quebrado-fundido_8UR9Tqe2amDdC5S9\/<\/em><\/p>\n

Adquirimos um ve\u00edculo da marca Ford modelo Ranger Limited V6 0km na cidade de Bras\u00edlia ( aonde tenho minha resid\u00eancia ) em 03\/05\/2024 e na data de 30\/08 em viajem a trabalho, passando por Bel\u00e9m PA o ve\u00edculo com somente 22.000km apresentou um barulho muito alto na parte interna do motor.<\/p>\n

Parei o ve\u00edculo imediatamente solicitei o guincho e removi para Ford F\u00eanix e por tratar de sexta feira final do dia nada poderia ser feito.<\/p>\n

Retornei a concession\u00e1ria no dia posterior 31\/08 ( s\u00e1bado ) no qual fui informado que o motor do ve\u00edculo necessita de substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Transtorno total por atrapalhar toda minha programa\u00e7\u00e3o de trabalho, ficando a p\u00e9 em uma cidade que n\u00e3o conhecia ninguem e sem falar nas despesas com hotel. No dia 02\/09 me disponibilizaram um ve\u00edculo 1.0 como carro reserva, aceitei pelo fato de n\u00e3o ter outra op\u00e7\u00e3o, mas por diversas vezes pedi a substitui\u00e7\u00e3o do mesmo, mas isso s\u00f3 ve\u00edculo semana passada quando ele apresentou problemas mec\u00e2nicos e el\u00e9tricos.<\/p>\n

Hoje dia 01\/10 completa 30 dias que o ve\u00edculo encontra-se na concession\u00e1ria.<\/p>\n

Recebi um e-mail do regional de p\u00f3s venda solicitando que assinasse uma declara\u00e7\u00e3o concordando com um prazo de 180 dias para receber o ve\u00edculo novamente.<\/p>\n

N\u00e3o sei aonde estava com a cabe\u00e7a em sair de uma Hilux SRX para entrar nessa LATADA<\/p>\n

Problema com pastilhas de freio com desgaste prematuro<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/problema-com-pastilhas-de-freio-com-desgaste-prematuro_RSBInx9t6Yjo4vOG\/<\/em><\/p>\n

Assim como muitos relatos desse mesmo problema que tenho visto na internet, a FORD RANGER 2023\/24 apresenta esse problema de desgaste, exato como esta acontecendo com a minha que esta fazendo um barulho insuport\u00e1vel ao andar, parecendo mais uma carro\u00e7a, nao cheguei a levar na concessionaria ainda, mas vi relatos de pre\u00e7o absurdo para o reparo, se for isso mesmo, e sendo provado que \u00e9 um problema de fabrica da pe\u00e7a que parece ser diferente das camionetes de compara\u00e7\u00e3o, espero que isso seja feito na garantia, pois minha camionete esta s\u00f3 com 24.000 km e 1 ano de uso em s\u00f3 asfalto praticamente.<\/p>\n

DEFEITOS NOVA FORD RANGER OKM<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.reclameaqui.com.br\/ford\/defeitos-nova-ford-ranger-okm_g-x-g9yo_z74aTLN\/<\/em><\/p>\n

Reclama\u00e7\u00f5es de problemas.<\/p>\n

– pela terceira vez reclamada e n\u00e3o resolvida, luz painel c\u00e2mera frontal liga e n\u00e3o funciona o alerta de colis\u00e3o
\n– pela sexta vez reclamada e n\u00e3o resolvida que a multimidia tem fachos de luz branca, a qual prejudica a condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, tirando a aten\u00e7\u00e3o do motorista
\n– pela quarta reclamada e n\u00e3o resolvida que o fechamento dos vidros el\u00e9tricos n\u00e3o funcionam, ou n\u00e3o sobem ou sobem e descem. Inclusive neste ultimo final de semana, em viagem, o vidro lado direito n\u00e3o subiu, vidro ficou aberto, choveu, molhou muito dentro da caminhonete, ocasionando um furto dentro do ve\u00edculo de um \u00f3culos Rayban ( usado no valor aproximado de R$ 800,00) e um agasalho da The Norte Face (novo rec\u00e9m adquirido no shopping em Cambori\u00fa no valor de R$ 1.840,00) o qual quero ressarcimento.
\n– pela segunda vez reclamada e n\u00e3o resolvida que a multim\u00eddia n\u00e3o liga ficando a tela escura
\n– pela primeira vez reclamando que os sensores de estacionamento n\u00e3o funcionam acusando falha no painel ao estacionar
\n– pela primeira vez reclamando que a multim\u00eddia trava e n\u00e3o funciona touch
\n– pela primeira vez reclamando que as travas das portas n\u00e3o funcionam no segundo toque de destravamento
\nressalto que todas estas reclama\u00e7\u00f5es foram enviadas v\u00eddeos e fotos para mostrar as avarias. Saliento que n\u00e3o farei mais registros, pois v\u00e1rios destes temos que pegar o celular e fazer estes registros, o que fazem despeitar as regras de tr\u00e2nsito, sem contar os riscos de acidente.<\/p>\n

Todas estas reclama\u00e7\u00f5es est\u00e3o acontecendo desde a retirada do ve\u00edculo no dia 05\/07\/2024 e em 28\/08\/20254 abri reclama\u00e7\u00e3o no 0800 sob protocolo *******, me pediram para ir na concession\u00e1ria, fui dia 24\/09 e devolveram o carro dia 25\/09 com os mesmo problemas e dizendo que a f\u00e1brica e o GTAK departamento interno da engenharia estava estudando o caso e retornaria. Nesta data 27\/09 recebo um retorno do 0800 informando que o carro n\u00e3o tem problemas.
\nQuem est\u00e1 fugindo das responsabilidades. Concessionaria Gambatto de Passo fundo ou a Ford do Brasil<\/p>\n

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Portanto, a conclus\u00e3o para a pergunta:<\/strong><\/p>\n

Qual a melhor picape, Frontier ou Ranger?<\/strong><\/h2>\n

Comparando-se as tecnologias empregadas nos dois projetos, os recursos essenciais oferecidos, a confiabilidade e a robustez do conjunto, o conforto, a seguran\u00e7a, o acabamento e outros aspectos, a Frontier se sai claramente vitoriosa neste comparativo.<\/p>\n

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Depois de um ano de lan\u00e7amento, como a Ford Ranger se apresenta hoje em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Nissan Frontier?<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":1510,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[258,20,14,259],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1496"}],"collection":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1496"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1583,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1496\/revisions\/1583"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}