{"id":1411,"date":"2024-04-23T14:24:43","date_gmt":"2024-04-23T17:24:43","guid":{"rendered":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/?p=1411"},"modified":"2024-04-23T14:27:31","modified_gmt":"2024-04-23T17:27:31","slug":"o-sistema-de-som-original-da-nova-frontier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/o-sistema-de-som-original-da-nova-frontier\/","title":{"rendered":"O Sistema de Som Original da Nova Frontier"},"content":{"rendered":"

Conhe\u00e7a um pouco mais sobre o sistema de som original da Nova Frontier e de algumas concorrentes. Revela\u00e7\u00f5es surpreendentes.<\/p>\n

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Hoje vou comentar um pouco sobre o sistema de \u00e1udio da nova Frontier, e fazer aqui algumas compara\u00e7\u00f5es para evitar que muita gente cometa erros com alguns equ\u00edvocos do mercado.<\/p>\n

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Deu muito trabalho levantar todas as informa\u00e7\u00f5es que vou colocar aqui, mas achei importante porque s\u00e3o fundamentais para comprovar o que ser\u00e1 dito, evitando cr\u00edticas levianas sobre a veracidade destas informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O objetivo aqui \u00e9 entender o sistema de som da nova Frontier, e identificar o que pode ser melhorado em termos de fidelidade sonora, fugindo de erros por compara\u00e7\u00f5es equivocadas. Vamos come\u00e7ar entendendo o que temos hoje no mercado.<\/p>\n

Importante destacar, inicialmente, o significado de \u201cfidelidade sonora\u201d. O que se busca num bom sistema de som (ou pelo menos o que se deveria buscar) \u00e9 a reprodu\u00e7\u00e3o da m\u00fasica o mais pr\u00f3ximo da execu\u00e7\u00e3o ao vivo, quando a m\u00eddia (CD, pendrive, cart\u00e3o, etc..) tamb\u00e9m possui uma grava\u00e7\u00e3o bem fiel ao real. Existem outros fatores que influenciam aqui, mas n\u00e3o vamos complicar por enquanto. No meu site Hi-Fi Planet (hifiplanet.com.br) eu abordo esta quest\u00e3o da reprodu\u00e7\u00e3o em alta fidelidade com uma profundidade maior, caso algu\u00e9m queira conhecer mais sobre o assunto.<\/p>\n

Para uma reprodu\u00e7\u00e3o fiel, diversos fatores contribuem para esse resultado, o equipamento de som (multim\u00eddia neste caso), o cabeamento, os drivers (alto-falantes), o tratamento ac\u00fastico, etc…
\nSempre defendi a ideia de que um carro n\u00e3o \u00e9 um local apropriado para se ouvir m\u00fasica, pois ele n\u00e3o possui uma \u00e1rea suficiente para recria\u00e7\u00e3o da onda sonora (no caso os graves) e, al\u00e9m disso, possui material interno bastante reflexivo (reflex\u00e3o sonora) que prejudica o som. O carro est\u00e1 mais sujeito a ru\u00eddos e a posi\u00e7\u00e3o dos alto-falantes \u00e9 bastante infeliz, etc….
\nMas, isso n\u00e3o impede que tentemos extrair o m\u00e1ximo desse sistema, mesmo com essas limita\u00e7\u00f5es todas.<\/p>\n

As vers\u00f5es da nova Nissan Frontier que s\u00e3o fornecidas com a central multim\u00eddia original, que equipa as vers\u00f5es Platinum, XE, PRO-4X e Attack, utilizam uma unidade multim\u00eddia desenvolvida e fabricada pela moderna divis\u00e3o de \u00e1udio da Bosch, em sua f\u00e1brica europeia, em Portugal.
\nA Bosch j\u00e1 teve no passado uma tradi\u00e7\u00e3o de respeito na fabrica\u00e7\u00e3o de aparelhos de som para autom\u00f3veis, e sempre forneceu modelos interessantes para o mercado. Muitos devem se lembrar dos modelos ic\u00f4nicos que surgiram no Brasil na d\u00e9cada de 80 e que revolucionaram o mercado ent\u00e3o servido por TKR, Roadstar e muitas outras “porcarias”.
\nA linha de aparelhos compreendia modelos Bosch conhecidos como Miami I, Miami II, Los Angeles (I, II, III, VI… e que equipava originalmente o GOL GTS), San Francisco e o cobi\u00e7ado modelo topo de linha, o Rio de Janeiro, muito sofisticado para a \u00e9poca.
\nNa ocasi\u00e3o, a Bosch desenvolvia a tecnologia da Blaupunkt, uma divis\u00e3o da Bosch especializada em \u00e1udio.
\nEra o come\u00e7o da alta-fidelidade nos carros nacionais, j\u00e1 que outros modelos de equipamentos chegavam com dificuldades aqui em fun\u00e7\u00e3o da reserva de mercado que existia na \u00e9poca, e a Bosch desenvolveu vers\u00f5es nacionais com uma qualidade realmente de alto n\u00edvel. Mas, no mundo todo, a Bosch mostrava muita compet\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de players<\/em> para carros.<\/p>\n

Essa nova divis\u00e3o da Bosch na Europa foi criada com o objetivo de oferecer o que h\u00e1 de melhor em equipamentos de som automotivo, se diferenciando da grande parte das porcarias chinesas que vem dominando o mundo.
\nEm 2017, o grupo Nissan\/Renault fez um investimento de 2 bilh\u00f5es de Euros nesta f\u00e1brica da Bosch em Portugal, na divis\u00e3o de plataformas CM (Car Multimedia), representando um dos maiores investimentos feitos neste setor na hist\u00f3ria automobil\u00edstica, o que resultou at\u00e9 numa amplia\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica. Para se ter uma ideia, a Bosch tinha uma pretens\u00e3o de investimento de 100 milh\u00f5es de Euros em seu projeto, portanto, os 2 bilh\u00f5es da Renault\/Nissan n\u00e3o foram nada mal para os neg\u00f3cios da Bosch, nem para a Nissan, que queria algo realmente diferenciado para alguns modelos que estavam chegando no mercado, inclusive a nova Frontier que na \u00e9poca usava unidades multim\u00eddia produzidas pela Panasonic no M\u00e9xico (a Nissan sempre foi cuidadosa nas escolhas de seus equipamentos como Panasonic, Clarion, Alpine, etc…).
\nA unidade de central multim\u00eddia fornecida para a Frontier pode ser vista instalada na moldura abaixo, inclusive com a identifica\u00e7\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o aqui mencionada.<\/p>\n

\"foto-multimidia-nissan-frontier\"<\/p>\n

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Acima o sistema Panasonic que a Nissan usava nos primeiros modelos da Frontier, antes da chegada dos equipamentos da Bosch.<\/p>\n

Num mercado onde os atuais fabricantes de ve\u00edculos apostam em solu\u00e7\u00f5es baratas chinesas de qualidade bastante discut\u00edvel, a Bosch e a Nissan desenvolveram solu\u00e7\u00f5es que est\u00e3o num patamar bem elevado.
\nOs modelos da Bosch n\u00e3o seguiram a tend\u00eancia de licenciar marcas e de receberem grafias de \u201cgrife automotiva\u201d, como JBL, Pionner, etc… mas de oferecerem solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas de elevado n\u00edvel de qualidade, utilizando componentes espec\u00edficos para projetos at\u00e9 em equipamentos de n\u00edvel Hi-End, ou seja, de resultado audi\u00f3filo. Chips internos que realizam a fun\u00e7\u00e3o de converter os registros digitais em sinais anal\u00f3gicos para serem amplificados e levados aos drivers, conhecidos como DACs, s\u00e3o todos de alta precis\u00e3o e de n\u00edvel audi\u00f3filo, operando com alta amostragem com upsampling<\/em> elevado que oferecem uma precis\u00e3o ainda maior na convers\u00e3o. As distor\u00e7\u00f5es no processo de convers\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o baixas quanto aquelas encontradas nos melhores equipamentos de \u00e1udio hi-end residenciais. As etapas de amplifica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m receberam tratamento de alto n\u00edvel, com componentes audio grade (especiais para aplica\u00e7\u00e3o em \u00e1udio), como, por exemplo, os famosos capacitores Nichicon (cultuados pelos audi\u00f3filos pela elevada qualidade japonesa) ou os famosos DACs da Burr-Brown.<\/p>\n

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O resultado dessa tecnologia embarcada se traduz num equipamento do mais elevado n\u00edvel tecnol\u00f3gico, superando as solu\u00e7\u00f5es de \u201cgrife\u201d que alguns fabricantes empregam. Esta unidade empregada pela Frontier n\u00e3o tem muitas op\u00e7\u00f5es de substitui\u00e7\u00e3o no mesmo n\u00edvel, j\u00e1 que se encontra muito acima de marcas como\u00a0Pioneer<\/span>, JBL e outras, e no mesmo patamar de marcas como a Clarion e a Alpine (marcas verdadeiramente premium<\/em>), Kenwood e outras que tamb\u00e9m est\u00e3o num n\u00edvel bem elevado de qualidade.
\nPortanto, n\u00e3o h\u00e1 muita vantagem em substituir o sistema multim\u00eddia da Frontier.<\/p>\n

Muitos questionam sobre as marcas mais \u201cchiques\u201d que rivalizam no mercado, como os sistemas JBL.
\nNa verdade, a marca JBL tem um apelo popular muito grande, mas \u00e9 uma marca mais simples de entrada da Harman Kardon, esta sim que \u00e9 a marca premium<\/em> do grupo. Mas, a pr\u00f3pria Harman perdeu muito de seu prest\u00edgio e destaque quando o grupo todo foi adquirido pela Samsung, que baixou a qualidade que ainda tinha, e que acabou popularizando ainda mais a marca JBL com produtos mais acess\u00edveis, mas de qualidade que considero inferior. Para se ter uma ideia, \u00e9 poss\u00edvel encontrar fones de ouvido JBL de at\u00e9 8 d\u00f3lares no mercado internacional, e cada vez mais a JBL se concentra no mercado popular ficando ainda mais distante do mercado de alta fidelidade. No Brasil, ela ainda guarda um certo prest\u00edgio por ter sido uma marca que atuou forte na abertura de mercado, e na \u00e9poca todas as marcas que vieram para o Brasil ganharam um certo ar de produto de \u201calto n\u00edvel\u201d apenas por serem importadas. Foi o caso da Pioneer<\/span>, Aiwa, Buster e outras marcas populares que chegaram aqui e cresceram r\u00e1pido. Na verdade eram produtos que rivalizavam na \u00e9poca com Sony, Philips e outras com linhas mais populares.
\nA Bose est\u00e1 num patamar mais alto que a JBL, mas tamb\u00e9m n\u00e3o me agrada muito.<\/p>\n

Na minha avalia\u00e7\u00e3o, sempre comentei no site Hi-Fi Planet (isso h\u00e1 mais de 10 anos) que\u00a0Pioneer<\/span> e JBL seriam duas marcas que eu n\u00e3o teria, pois oferecem um som inc\u00f4modo pra mim, principalmente na regi\u00e3o dos agudos.
\nMas, o hype<\/em> sobre algumas marcas \u00e9 t\u00e3o grande que empresa como a Toyota informa que o sistema de som de sua Hilux \u00e9 um \u201cJBL\u201d, e at\u00e9 ostenta a marca no painel do seu multim\u00eddia.
\nNa verdade, a Toyota vem sofrendo com as suas constantes mentiras, manipulando carros para teste, adulterando especifica\u00e7\u00f5es, etc. Uma marca pela qual sempre tive muito respeito, mas que segue um caminho bastante \u201cestranho\u201d, no m\u00ednimo.
\nApesar de indicar o seu sistema como \u201cJBL\u201d, a verdade \u00e9 outra. O sistema multim\u00eddia da Hilux n\u00e3o \u00e9 um JBL, mas um\u00a0Pioneer<\/span>\u00a0e ainda de entrada, com qualidade bem mediana, com DACs e sistemas de amplifica\u00e7\u00e3o encontrados em equipamentos port\u00e1teis baratos.
\nEla apenas emprega drivers<\/em> (alto-falantes, tweeter e subwoofer) da JBL, e de uma linha tamb\u00e9m pouco importante, de qualidade bastante discut\u00edvel. Eu j\u00e1 tive oportunidade de testar um modelo com esse sistema e o som \u00e9 bastante desagrad\u00e1vel para os meus ouvidos, com uma estrid\u00eancia t\u00edpica de um\u00a0Pioneer<\/span> ou de um JBL. O som da Frontier \u00e9 muito superior, num n\u00edvel bem mais interessante.<\/p>\n

Esse \u00e9 o “sistema JBL” da Hilux:<\/p>\n

\"som<\/p>\n

\"som<\/p>\n

Para entender melhor as diferen\u00e7as entre os sistemas e fazer uma compara\u00e7\u00e3o cr\u00edtica, os agudos n\u00e3o devem ser do tipo \u201cpanela de press\u00e3o\u201d, e sim suaves, sem agress\u00e3o aos ouvidos. Os m\u00e9dios devem ser naturais, de prefer\u00eancia testados com vozes, sem sibil\u00e2ncias nas vozes e com naturalidade. Os graves devem ser r\u00e1pidos, sem aquele efeito de resson\u00e2ncias de baixas frequ\u00eancias que embolam as notas de um baixo, por exemplo.
\nSe compararmos o som do multim\u00eddia da Frontier com o da Hilux, com uma grava\u00e7\u00e3o de qualidade audi\u00f3fila, a diferen\u00e7a entre os dois sistema \u00e9 not\u00e1vel at\u00e9 para ouvidos leigos, e as limita\u00e7\u00f5es da dupla Pioneer\/JBL estar\u00e3o claramente presentes.
\nDigo isso porque num grupo de whatsapp que participo algu\u00e9m sugeriu colocar o multim\u00eddia “JBL” da Hilux na Frontier. Grande erro.<\/p>\n

Mas, a \u201chistorinha\u201d n\u00e3o acaba aqui. Al\u00e9m de utilizar um equipamento com emblema JBL, mas com etiquetagem\u00a0Pioneer<\/span>, a verdade \u00e9 que o equipamento nem \u00e9 fabricado pela\u00a0Pioneer<\/span>, mas por uma empresa argentina chamada Mirgor, que possui direitos de uso da marca\u00a0Pioneer<\/span>. \u00c9 f\u00e1cil perceber isso vendo que o endere\u00e7o constante no multim\u00eddia \u00e9 o mesmo da Mirgor, al\u00e9m de que n\u00e3o existe uma\u00a0Pioneer<\/span>\u00a0da Argentina, como pode ser confirmado pelo pr\u00f3prio website mundial da marca.
\nAlgo parecido acontece com a marca JVC no Brasil para produ\u00e7\u00e3o de produtos de v\u00eddeo, que na realidade n\u00e3o tem nenhuma liga\u00e7\u00e3o com a antiga JVC japonesa al\u00e9m da marca licenciada, os produtos s\u00e3o chineses e bem inferiores.<\/p>\n

Portanto, quando o seu amigo fanboy<\/em> disser que o sistema multim\u00eddia da caminhonete dele \u00e9 JBL, explique pra ele que na verdade ele est\u00e1 comemorando algo que n\u00e3o corresponde \u00e0 sua expectativa de qualidade, pois o multim\u00eddia n\u00e3o \u00e9 JVC, carrega a marca\u00a0Pioneer<\/span>, mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9\u00a0Pioneer<\/span>, e a marca JBL \u00e9 da Samsung, n\u00e3o produzindo mais os equipamentos com a mesma qualidade que j\u00e1 produziu um dia.<\/p>\n

A Mitsubishi foi tamb\u00e9m cuidadosa, chegou a usar produtos da Clarion japonesa, uma marca premium<\/em> tamb\u00e9m utilizada pela antiga Frontier. N\u00e3o sei o que ela usa hoje.
\nA Ranger usava a marca\u00a0Pioneer<\/span> chinesa, entre outras, e as \u00faltimas vers\u00f5es nem marca tinham. Eram sistemas vindo da China em regime OEM. Ela tamb\u00e9m opta por equipamentos baratos com qualidade de entrada.
\nInclusive, um v\u00eddeo de um propriet\u00e1rio da nova Ranger, mostra uma insatisfa\u00e7\u00e3o pela qualidade do seu sistema de som, chegando a dizer que ele \u00e9 inferior ao do Jeep Renegade que ele tinha e que esse som lhe irrita bastante (https:\/\/youtu.be\/P-reg7n-Ed0<\/a> aos 10 minutos e 24 segundos).<\/p>\n

Portanto, em termos de qualidade de multim\u00eddia, a Frontier se destaca com uma solu\u00e7\u00e3o de alto n\u00edvel, e assim outras op\u00e7\u00f5es de substitui\u00e7\u00e3o do mercado, mesmo de marcas mais “badaladas”, s\u00e3o totalmente dispens\u00e1veis. Ela tem hoje o melhor sistema de som entre as concorrentes, por isso \u00e9 importante tomar cuidado com as compara\u00e7\u00f5es. No meu site<\/em> de \u00e1udio high-end<\/em> eu sempre ensino a identificar as diferen\u00e7as de qualidade de som atrav\u00e9s de uma audi\u00e7\u00e3o cr\u00edtica com grava\u00e7\u00f5es de refer\u00eancia.
\nEu sempre equipei os meus carros com players<\/em> da Kenwood, principalmente da s\u00e9rie Excelon, ou modelos da Clarion ou Alpine, que s\u00e3o marcas realmente conceituadas pela alta qualidade sonora.
\nVe\u00edculos de alt\u00edssimo n\u00edvel l\u00e1 fora ainda usam produtos dessas marcas associados com alto-falantes da inglesa B&W ou da dinamarquesa Dynaudio, al\u00e9m de sistemas tamb\u00e9m da dinamarquesa Vifa ou da francesa Focal-JMLab, todos fabricantes de produtos de \u00e1udio hi-end.<\/p>\n

Nessa primeira parte o objetivo era s\u00f3 desfazer algumas confus\u00f5es do mercado, que muitas vezes entende que pelo fato da Frontier n\u00e3o ostentar uma “grife” qualquer no painel, o seu sistema de \u00e1udio n\u00e3o merece tanta confian\u00e7a. Ficou um pouco longo e detalhado, mas foi preciso para deixar essa situa\u00e7\u00e3o bem clara, e tamb\u00e9m n\u00e3o deixar espa\u00e7o para as “suposi\u00e7\u00f5es” de haters<\/em> que parecem ter uma rela\u00e7\u00e3o de amor e \u00f3dio com a Frontier \"\".
\nEnt\u00e3o, cuidado ao querer entender os sistemas de som apenas pelas apar\u00eancias, e n\u00e3o tente copiar a solu\u00e7\u00e3o de nenhum outro modelo concorrente. A Frontier tem hoje o melhor sistema de som do segmento, que foi produzido com um investimento absurdo e com uma empresa que n\u00e3o brinca em servi\u00e7o, com tradi\u00e7\u00e3o e seriedade alem\u00e3s, tudo isso para obter um sistema audi\u00f3filo que atendesse ao desejo de oferecer alta tecnologia para o seu modelo.<\/p>\n

“Mas, a Nissan usa sistema de alto-falantes da Bose em seu Kicks”, pode algu\u00e9m dizer. Sim, a marca Bose \u00e9 bastante prestigiada, e ajuda a dar algum ar de “premium<\/em>” ao modelo.
\nE para provar que o objetivo aqui n\u00e3o \u00e9 desmerecer qualquer marca, apenas esclarecer algumas das muitas bobagens que dizem, eu digo aqui que tamb\u00e9m n\u00e3o gosto de Bose.
\nA marca Bose \u00e9 uma marca mais sofisticada que uma JBL (bem mais) e possui equipamentos de som do melhor n\u00edvel de alta fidelidade, n\u00e3o apresentando os problemas que percebemos num JBL ou num\u00a0Pioneer<\/span>, por exemplo. Mas, existe uma coisa chamada assinatura s\u00f4nica que cada fabricante, e tamb\u00e9m cada regi\u00e3o do mundo, adota majoritariamente em seus sistemas, principalmente tornando-os mais “musicais” ou mais “reveladores”. A Bose prefere a escola da musicalidade que muitos audi\u00f3filos tamb\u00e9m gostam, mas eu j\u00e1 sou do grupo que prefere o som mais revelador. Tentar corrigir o som para torn\u00e1-lo mais agrad\u00e1vel, por conta dos erros nas grava\u00e7\u00f5es ruins, tamb\u00e9m produz reflexos nas boas grava\u00e7\u00f5es, e eu prefiro ouvir o som como ele \u00e9, esteja a grava\u00e7\u00e3o boa ou ruim, n\u00e3o gosto de sistemas que suavizam tudo (uma caracter\u00edstica apreciada pelos amantes de Vinil e Valvulados). Portanto, essa \u00e9 uma escolha pessoal, e por isso o sistema Bose da Nissan n\u00e3o me agrada. Mas longe de ser desagrad\u00e1vel como um JBL ou um Pioneer<\/span>, ele apenas adota uma outra filosofia de resultado sonoro que n\u00e3o \u00e9 a que eu prefiro.<\/p>\n

Ent\u00e3o, o que se pode melhorar no som da Frontier?<\/strong><\/p>\n

Tudo pode melhorar, e o sistema de som da Frontier pode ter um ganho interessante com a troca dos alto-falantes. Ele j\u00e1 usa um sistema de alto-falantes e tweeters de excelente qualidade, mas nesse quesito de drivers<\/em>, o c\u00e9u \u00e9 o limite. Em caixas ac\u00fasticas residenciais temos tweeters que chegam a custar mais de 10 mil d\u00f3lares a unidade, com domo feito em diamante que \u00e9 o elemento mais duro e leve (caracter\u00edsticas desej\u00e1veis) aplic\u00e1vel nesse uso. Mas, claro que n\u00e3o justifica colocar 4 tweeters na Frontier num gasto de 200 mil reais, porque, novamente, um carro nem \u00e9 o local ideal para se ouvir m\u00fasica num n\u00edvel “muito” audi\u00f3filo.
\nEsse tipo de tweeter \u00e9 usado em caixas ac\u00fasticas de alto n\u00edvel high-end para equipamentos de som que custam o pre\u00e7o de uma Ferrari, em salas tratadas acusticamente, com alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica dedicada e outros cuidados.<\/p>\n

Como eu disse, alguns carros usam modelos da B&W ou Dynaudio, que tamb\u00e9m s\u00e3o caros, mas mais acess\u00edveis. Mas, bons itens dessas marcas podem passar dos 50 mil reais facilmente, e v\u00e3o precisar de cabos especiais para oferecerem todo o seu desempenho, normalmente feitos com condutores de prata ou outros materiais nobres.<\/p>\n

Descendo um pouco mais para a nossa realidade, o que eu normalmente recomendo para quem quer dar um \u201cup<\/em>\u201d no sistema de som da Frontier, s\u00e3o os falantes da Focal. Um kit bem razo\u00e1vel para substituir os originais da Frontier custa em torno de 8 a 20 mil reais, dependendo da linha. Por esse pre\u00e7o, \u00e9 poss\u00edvel importar alguns modelos da VIFA ou da SEAS, tamb\u00e9m bem interessantes.
\nQual o ganho que ter\u00edamos com isso? uma maior fidelidade de som, com graves um pouco mais precisos, agudos mais suaves e naturais, e vozes mais presentes e reais. Haver\u00e1 um ganho de velocidade, com ataque dos martelos das cordas de pianos, por exemplo, mais presentes.
\nIsso \u00e9 interessante, porque apesar do piano ser considerado por muitos como um instrumento de cordas, empresas s\u00e9rias, como a pr\u00f3pria Yamaha, o considera tamb\u00e9m um instrumento de percuss\u00e3o, j\u00e1 que um martelo bate numa corda, ou seja, o som se inicia com uma percuss\u00e3o. Num bom sistema de som \u00e9 poss\u00edvel perceber esse ataque forte do martelo, enquanto em sistemas mais de entrada s\u00f3 a nota da corda \u00e9 ouvida suavemente. Isso decorre, tamb\u00e9m, da velocidade de movimento do cone do alto-falante.
\n\u00c9 poss\u00edvel um ganho nesse quesito.<\/p>\n

Honestamente, menos que isso n\u00e3o vale a pena mexer. Esque\u00e7a falantes da\u00a0Pioneer<\/span>, JBL, Bose, etc… \u00e9 jogar dinheiro fora e provavelmente pode at\u00e9 piorar, dependendo da linha escolhida.
\nPode confiar que o sistema da Frontier \u00e9 muito bom e bem superior aos \u201cchiques\u201d do mercado.<\/p>\n

Mas, se o assunto \u00e9 m\u00fasica bem reproduzida, a dica \u00e9 usar tamb\u00e9m o aplicativo Neutron e arquivos FLAC sem compress\u00e3o (espelhando um dispositivo Android, por exemplo). O Neutron possui recursos que valorizam muito a qualidade das grava\u00e7\u00f5es oferecendo uma boa experi\u00eancia audi\u00f3fila. \u00c9 s\u00f3 espelhar um celular, instalar o aplicativo e carregar as m\u00fasicas. Ele faz milagres at\u00e9 com arquivos MP3 de baixa resolu\u00e7\u00e3o.
\nEsta \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o bastante econ\u00f4mica e acess\u00edvel e pode agradar a muitos. Mesmo a vers\u00e3o paga do aplicativo \u00e9 bem acess\u00edvel.<\/p>\n

Um bom ajuste do som tamb\u00e9m \u00e9 essencial. Como eu dirijo sozinho na maior parte das vezes, eu retiro o som da parte de tr\u00e1s da caminhonete, o que deixa o resultado mais focado e menos difuso, com um palco sonoro mais realista.
\nDeixar os graves bem ajustados \u00e9 uma boa ideia. A princ\u00edpio, \u00e9 melhor ter graves honestos do que ouvir aqueles graves embolados de uma nota s\u00f3. Eu sempre evitei subwoofers em carro por conta disso. Eu prefiro um corte nas baixas frequ\u00eancias mais alto, mas ganhar na naturalidade. Ningu\u00e9m merece ouvir aqueles graves horr\u00edveis que a molecada tanto gosta.
\nNa pr\u00e1tica, o que se ouve s\u00e3o s\u00f3 reflex\u00f5es e distor\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Tamb\u00e9m n\u00e3o recomendo o uso de amplificadores. Qualidade \u00e9 mais importante do que quantidade, e eu sempre digo isso. Lembre-se que o ouvido tem sensibilidade logar\u00edtmica, e a diferen\u00e7a entre um amplificador de 50 watts para outro de 100 watts \u00e9 de apenas 3dB (tr\u00eas decib\u00e9is), apenas uma sensa\u00e7\u00e3o de leve aumento de volume, mas nunca o dobro.<\/p>\n

Todas as marcas que recomendei aqui s\u00e3o produtos de qualidade para um p\u00fablico exigente. Infelizmente o mercado prefere a \u201cpopularidade\u201d das marcas super vendidas. Ent\u00e3o tenha paci\u00eancia para encontr\u00e1-las ou prefira importar. O resultado vai compensar o investimento.<\/p>\n

Um complemento: Vale a pena usar um subwoofer num carro de passeio ou mesmo na Frontier?<\/p>\n

Eu n\u00e3o gosto, e n\u00e3o uso.
\nComo eu j\u00e1 disse antes, prefiro cortar as baixas frequ\u00eancias num ponto mais alto e ganhar em qualidade.<\/p>\n

Um carro n\u00e3o tem espa\u00e7o suficiente para recriar ondas de frequ\u00eancias muito baixas, por\u00e9m elas possuem muita pot\u00eancia. O resultado disso \u00e9 que uma onda se soma a anterior antes que aquela anterior tenha terminado, e a\u00ed ocorrem muitas sobreposi\u00e7\u00f5es e resson\u00e2ncias surgem.
\nH\u00e1 quem goste disso, e o que eu tenho a dizer nesse caso \u00e9 “Ent\u00e3o fa\u00e7a!!!” Gosto n\u00e3o se discute, se isso te agrada, seja feliz e siga o seu gosto.
\nMas, \u00e9 importante entender que isso n\u00e3o \u00e9 alta-fidelidade.<\/p>\n

Como perceber essa deteriora\u00e7\u00e3o sonora dos graves na pr\u00e1tica? Simples, coloque uma boa grava\u00e7\u00e3o audi\u00f3fila de um solo de baixo, e tente perceber as varia\u00e7\u00f5es de notas. O som n\u00e3o pode ser, como dizemos, de “uma nota s\u00f3”. Fa\u00e7a isso, o sistema da Frontier consegue mostrar essa diferen\u00e7a com facilidade.<\/p>\n

Outro detalhe, o som ouvido de graves deve ser natural, seco e sem resson\u00e2ncias. Uma pancada de grave deve soar algo como “TUMM”, r\u00e1pido e seco, com boa defini\u00e7\u00e3o, e jamais como aquele conhecido “Buuummmmmmm” irritante que muitos acham que \u00e9 “poderoso”.
\nNovamente, como tudo na vida, qualidade \u00e9 mais importante do que quantidade.<\/p>\n

Muitas vezes \u00e9 dif\u00edcil mudar h\u00e1bitos.
\nMuita gente ainda acha que som potente \u00e9 som bom, e nem imagina que meros 5 watts reais (RMS) oferecem um som bem alto e suficiente para encher o habit\u00e1culo de um carro. Outra hora explico isso.
\nO que devemos priorizar \u00e9 a qualidade, a fidelidade sonora, o detalhamento, a forma\u00e7\u00e3o mais precisa do palco sonoro, enfim, o som mais real e natural. Quando acostumamos com isso, passamos a entender melhor a obra art\u00edstica (se n\u00e3o for um funk … estou brincando… ou talvez n\u00e3o… \"\"), e a gostar mais da m\u00fasica do que do som. Acabamos nos desintoxicando de anos de h\u00e1bitos errados, e entendemos melhor a m\u00fasica.
\nTem que tentar. Se voc\u00ea gosta de ouvir m\u00fasica na Frontier, comece mudando os seus conceitos, se j\u00e1 n\u00e3o o fez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conhe\u00e7a um pouco mais sobre o sistema de som original da Nova Frontier e de algumas concorrentes. Revela\u00e7\u00f5es surpreendentes.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":1413,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12,3],"tags":[15,42,14,247,248,249],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1411"}],"collection":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1411"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1424,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1411\/revisions\/1424"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}