Isso tem se tornado realmente bastante comum, e \u00e9 uma coisa que deveria ser fortemente combatida por tratar-se de uma forma “suja” e covarde de atrair a aten\u00e7\u00e3o. J\u00e1 comentamos aqui em nosso site<\/em> sobre reportagens totalmente equivocadas que chegaram a prejudicar a seriedade de fabricantes de carros e profissionais que trabalham corretamente. Foi assim tamb\u00e9m em outro v\u00eddeo que assisti, onde se criticou o uso de freios a disco nas quatro rodas com alega\u00e7\u00f5es dos anos 80, esquecendo que tecnologias surgiram e evolu\u00edram, e freios mais eficientes na traseira do ve\u00edculo oferecem in\u00fameros benef\u00edcios \u00e0 uma condu\u00e7\u00e3o mais eficiente e segura quando interagem com esses novos recursos.<\/p>\n Mas, desta vez, me deparei com algo que tem a ver com caminhonetes, e isso, claro, tamb\u00e9m tem a ver com os leitores e seguidores do Clube da Nissan Frontier, mesmo o modelo n\u00e3o tendo sido diretamente citado. Mas, \u00e9 uma caminhonete, e tamb\u00e9m foi atingida por mais um desses “textos especializados” que circulam pela internet, e esse ser\u00e1 o tema de hoje.<\/p>\n “\u00c9 burrice comprar caminhonete no Brasil”<\/p>\n Com essa frase afirmativa de impacto totalmente desconectada com a realidade, o v\u00eddeo apresentado j\u00e1 nos d\u00e1 uma ideia de que h\u00e1 uma provoca\u00e7\u00e3o gratuita, agressiva e at\u00e9 bastante ofensiva a todos os propriet\u00e1rios de caminhonetes. \u00d3bvio que haviam muitas formas de fazer a chamada para o v\u00eddeo, mas essa, convenhamos, foi bastante apelativa, at\u00e9 porque a abordagem que \u00e9 feita no v\u00eddeo destoa dessa chamada.<\/p>\n Veja que n\u00e3o h\u00e1 uma diferencia\u00e7\u00e3o na chamada, n\u00e3o \u00e9 uma pergunta para que seja feita uma abordagem ampla e imparcial, mas sim uma afirma\u00e7\u00e3o ofensiva e de forma generalizada. Ent\u00e3o, amigo leitor que possui uma caminhonete, aqui voc\u00ea \u00e9 chamado de burro, porque voc\u00ea vive no Brasil e comprou uma caminhonete.<\/p>\n Pulando essa primeira provoca\u00e7\u00e3o, vamos entender as raz\u00f5es dessa afirma\u00e7\u00e3o apresentadas pelo “jornalista”.<\/p>\n Ele come\u00e7a chamando o consumidor americano de idiota por preferir picapes como ve\u00edculo principal, dizendo ser um absurdo uma fam\u00edlia com esposa e dois filhos dividirem um espa\u00e7o de tr\u00eas lugares. Pelo jeito ele desconhece o tamanho das principais caminhonetes vendidas naquele mercado. Ford F-150, Chevrolet Silverado e RAM Pickup est\u00e3o muito longe de serem picapes de “3 lugares”, e certamente o comprador “idiota” americano sabe disso. Logo ap\u00f3s esse coment\u00e1rio, e ainda insistindo que isso \u00e9 uma “imoralidade e burrice”, ouvimos outro absurdo de que que SUV \u00e9 uma “picape fechada” !!!! Novamente se buscou aqui generalizar uma grande variedade de modelos de ve\u00edculos que n\u00e3o t\u00eam a picape como base, e nem passam perto disso. Um erro que at\u00e9 um leigo seria incapaz de cometer.<\/p>\n Em seguida, afirma-se que a picape \u00e9 pior por n\u00e3o ter nem porta-malas fechado, e no m\u00e1ximo uma “lona” fechando a ca\u00e7amba. Qualquer um que vive em nosso planeta sabe que normalmente a ca\u00e7amba de uma caminhonete possui mais espa\u00e7o, mais acomoda\u00e7\u00e3o e maior capacidade de peso do que qualquer porta-malas, e pode ser sim fechada por uma capota que n\u00e3o necessariamente precisa ser de lona. Acho que o comentarista desconhece os diversos tipos de capotas dispon\u00edveis hoje para uma caminhonetes, inclusiva as r\u00edgidas e at\u00e9 as el\u00e9tricas. Pior \u00e9 dizer que a picape \u00e9 pior que um SUV, j\u00e1 que s\u00e3o dois conceitos distintos. N\u00e3o h\u00e1 pior ou melhor aqui, j\u00e1 que os dois modelos possuem concep\u00e7\u00f5es com caracter\u00edsticas pr\u00f3prias, sendo a primeira mais vers\u00e1til e a segunda mais voltada para um uso mais comportado como um carro tradicional de passeio, por\u00e9m, com as vantagens que oferece, e que diga-se, \u00e9 outro segmento que tamb\u00e9m mais cresce no mundo inteiro, n\u00e3o s\u00f3 no Brasil, ent\u00e3o parece que os burros est\u00e3o dominando o mundo.<\/p>\n Outro argumento usado contra uma picape \u00e9 que entra “\u00e1gua, terra, poeira, entra tudo na ca\u00e7amba”. \u00c9 mais um argumento de quem n\u00e3o est\u00e1 atualizado com os sistemas de veda\u00e7\u00e3o utilizados nas boas capotas oferecidas pelo mercado, ou nos acess\u00f3rios vendidos para esse fim. Em minha experi\u00eancia com isso, a entrada de \u00e1gua e p\u00f3 \u00e9 zero na ca\u00e7amba da minha picape, j\u00e1 que as lonas mais modernas possuem um sistema de fechamento que percorre toda a lateral da ca\u00e7amba, sendo virtualmente imposs\u00edvel a entrada de \u00e1gua ou p\u00f3. Quando necess\u00e1rio, existem fitas de veda\u00e7\u00e3o que podem ser usadas em qualquer v\u00e3o ainda remanescente na tampa traseira ou qualquer outro espa\u00e7o. S\u00e3o in\u00fameras as op\u00e7\u00f5es, oferecidas por marcas tradicionais e com efici\u00eancia total. Isso tratando-se de capotas de lona, a popularmente conhecida como “capota mar\u00edtima”, pois existem hoje op\u00e7\u00f5es de capotas r\u00edgidas com fechamento perfeito e totalmente vedado.<\/p>\n Depois de afirmar que um SUV era uma “picape fechada”, o comentarista volta atr\u00e1s e diz que \u00e9 uma “perua altinha”, e diz que uma picape s\u00f3 faz sentido para levar “uma girafa na ca\u00e7amba”. \u00c9 f\u00e1cil perceber que entre o desconhecimento e o exagero, os argumentos v\u00e3o se esvaziando durante a exposi\u00e7\u00e3o do tema. No seu entendimento, caminhonete s\u00f3 se justifica para quem tem fazendas e mora em regi\u00f5es agr\u00e1rias. Ou seja, mesmo um pequeno comerciante ou uma empresa n\u00e3o deveriam ter uma picape.<\/p>\n Chega a ser pat\u00e9tico ouvir que existem picapes gigantescas e a m\u00e3e leva os filhos “acumulados” ali no banco traseiro e dianteiro. o entrevistado apenas cria a sua pr\u00f3pria narrativa de um cen\u00e1rio que desconhece, mas tenta us\u00e1-lo ao seu favor como argumento de uma opini\u00e3o puramente pessoal e pouco realista, e depois finalizado de uma forma nada educada ou respeitosa.<\/p>\n Eu conhe\u00e7o muita gente que tem caminhonete por uma s\u00e9rie de raz\u00f5es justas e, por ser o \u00fanico ve\u00edculo da fam\u00edlia, \u00e9 compartilhado pela dona de casa que a utiliza no supermercado, para levar filhos na escola e outros afazeres, j\u00e1 que a picape permite essa versatilidade de uso. Mas, desmerecer a motorista neste caso, ainda comemorando a sua dificuldade, me parece algo bastante leviano e sarc\u00e1stico, at\u00e9 porque qualquer pessoa pode ter dificuldade para manobrar qualquer tipo de carro em algumas vagas de shopping, lembrando que, apesar da altura maior, muitos carros grandes possuem o mesmo tamanho ou s\u00e3o at\u00e9 maiores que uma picape, a n\u00e3o ser que a dificuldade que ele viu fosse em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 altura do teto do shopping, o que acredito n\u00e3o ser o caso. Importante ainda salientar que um ve\u00edculo mais alto oferece uma vis\u00e3o at\u00e9 melhor dos seu redor.<\/p>\n Novamente, segue outro coment\u00e1rio depreciativo e de abrang\u00eancia generalizada sobre os donos de picapes: “depois da Kombi, s\u00e3o os piores motoristas”. Isso \u00e9 uma forma preconceituosa e refor\u00e7a a exist\u00eancia de um inc\u00f4modo pessoal contra donos de caminhonetes e Kombis, chegando mesmo a cham\u00e1-los de forma claramente pejorativa em sua inten\u00e7\u00e3o, de “poderosos”!!! Isso chega a ser pat\u00e9tico. Outra afirma\u00e7\u00e3o absurda \u00e9 dizer que motorista de picape se considera o “rei da pista”, e que est\u00e3o “l\u00e1 do alto vendo os s\u00faditos l\u00e1 embaixo”, um “senhorio”. Que absurdo \u00e9 esse? Que coment\u00e1rio mais infeliz! Talvez se trate de algum sentimento mal resolvido de inferioridade, porque um ve\u00edculo mais alto vai obviamente deixar o seu condutor e demais passageiros em posi\u00e7\u00e3o mais elevada, e vou contar algo que talvez eles desconhe\u00e7am, os ocupantes de um SUV, de um \u00f4nibus, de um jipe, de um caminh\u00e3o tamb\u00e9m fica em posi\u00e7\u00f5es mais altas, e nem por isso foram criticados aqui.<\/p>\n Importante fazer uma ressalva aqui, O autor provavelmente desconhece o significado de SUV, que \u00e9 uma sigla em ingl\u00eas que quer dizer “Sport Utility Vehicle”, livremente traduzido como Ve\u00edculo Utilit\u00e1rio Esportivo, que representa uma categoria de ve\u00edculos de porte mais robusto, interior espa\u00e7oso e com capacidade de transitar com um bom desempenho na cidade ou no fora de estrada. Esta express\u00e3o, portanto, \u00e9 masculina, n\u00e3o feminina. \u00c9 “um” SUV, n\u00e3o “uma” SUV.<\/p>\n Mais uma vez generalizando, \u00e9 dito no v\u00eddeo que “o brasileiro rebaixa a picape”. Se formos fazer um passeio agora para tentar confirmar isso, veremos que menos de 0,5% de propriet\u00e1rios, e exagerando, rebaixam as suas picapes, e se ainda vermos alguma nessa condi\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 comum, e isso \u00e9 feito por outro tipo de consumidor bastante raro em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 frota de picapes, ali\u00e1s, dizer que isso \u00e9 coisa de brasileiro \u00e9 outro erro, pois em alguns pa\u00edses, principalmente nos EUA isso \u00e9 bem mais comum, e trata-se de uma identidade de uso t\u00edpica de alguns usu\u00e1rios que usam suas picapes com outra identifica\u00e7\u00e3o mais pessoal.<\/p>\n Para continuar as agress\u00f5es gratuitas, ainda se afirma que se for fazer uma avalia\u00e7\u00e3o “psicol\u00f3gica” de quem rebaixa uma picape (novamente uma minoria muito rara), ele “est\u00e1 querendo aparecer”, ou quem compra uma picape com motor de “500 cavalos” tem problemas de “falta de pot\u00eancia em outro lugar ent\u00e3o p\u00f5e debaixo do cap\u00f4”. Esse \u00e9 um coment\u00e1rio que n\u00e3o se espera de um adulto s\u00e9rio, pois \u00e9 bastante infeliz e de p\u00e9ssima conota\u00e7\u00e3o, novamente buscando depreciar gratuitamente um grupo de pessoas, e ainda de uma forma bastante pejorativa e apelativa, inclusive com um certo contexto “sexual”. Seria bom inform\u00e1-lo que sequer temos picapes comerciais com essa pot\u00eancia no Brasil. Ao ser questionado sobre qual marca possui duas picapes defasadas no mercado brasileiro, o “especialista” em picapes partiu sugerindo e perguntando se seria uma marca americana, depois italiana, inglesa (???? quem explica isso???), at\u00e9 sugerir que poderia ser uma marca japonesa. Somente depois, com muita ajuda do entrevistador, o “jornalista automobil\u00edstico” citou a marca correta, no caso alem\u00e3.<\/p>\n Pior \u00e9 ver um coment\u00e1rio do entrevistado dizendo que prefere um carro “sedan”, seja ele “hatch” ou “perua”. S\u00f3 para lembrar: sedan \u00e9 sedan, n\u00e3o \u00e9 hatch e nem perua. S\u00e3o designa\u00e7\u00e3o diferentes para diferentes configura\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos. Mas, quem sou eu para corrigir um “especialista” em carros? Fica a observa\u00e7\u00e3o para que o leitor do Clube da Nissan Frontier seja melhor informado.<\/p>\n Ao final, al\u00e9m de burros, incompetentes, idiotas, “puxadores de lata velha”, motoristas ruis, deficientes e outros adjetivos mais, voc\u00ea, dono de picape, n\u00e3o merece nenhum respeito. A primeira quest\u00e3o que levantamos aqui \u00e9:<\/p>\n \u00c9 BURRICE COMPRAR CAMINHONETE NO BRASIL? Podem ficar tranquilos, donos de picapes, porque voc\u00eas n\u00e3o s\u00e3o idiotas, incompetentes e nem est\u00e3o com problemas de ordem psicol\u00f3gica ou f\u00edsica mal resolvidos. VERSATILIDADE<\/p>\n O mercado de picapes vem crescendo no mundo todo, principalmente nos pa\u00edses com melhor situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica. Isso demonstra que as pessoas est\u00e3o ficando todas burras e impotentes, ou est\u00e3o migrando para um outro segmento por raz\u00f5es que julga serem melhores? \u00c9 errado uma m\u00e3e levar o filho na escola de picape? Quem acha isso comete um julgamento absurdo. Ent\u00e3o, aqui temos a primeira vantagem de uma picape, a versatilidade de uso<\/span>. Eu precisei recentemente mudar um TV de 60 polegadas, e o fiz com total facilidade e seguran\u00e7a em minha picape. Eu queria ver algu\u00e9m fazer isso num sed\u00e3 de passeio comum. Com a tra\u00e7\u00e3o 4×4 e uma altura mais generosa, posso fazer coisas que carros comuns n\u00e3o conseguem, e n\u00e3o porque eu seja o “rei da pista”, mas porque tenho recursos dispon\u00edveis para isso. Ter mais recursos como altura de solo, torques mais elevados no motor, mais resist\u00eancia, mais facilidade de transpor situa\u00e7\u00f5es dif\u00edceis, mais visibilidade, tra\u00e7\u00e3o mais eficiente, espa\u00e7o para carregar objetos variados e n\u00e3o s\u00f3 os saquinhos do supermercado, etc., s\u00e3o recursos que quem tem uma picape os tem dispon\u00edveis, e pode e deve utiliz\u00e1-los quando achar conveniente. SEGURAN\u00c7A<\/p>\n Qualquer crian\u00e7a sabe que uma picape \u00e9 uma ve\u00edculo mais pesado, mais refor\u00e7ado, mais alto e com vantagens que fazem com que ela seja bem mais seguro que um carro pequeno ,se corretamente utilizado. Ningu\u00e9m sai de casa para se envolver em acidentes, por\u00e9m mais de 40.000 pessoas em m\u00e9dia morrem por ano no Brasil v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito. Muitas pessoas se sentem mais seguras (n\u00e3o totalmente) em uma picape do que num sedan. Se voc\u00ea pode pagar por essa vantagem a mais, quem tem a ver com isso? O problema (ou o benef\u00edcio) \u00e9 seu e n\u00e3o interessa a mais ningu\u00e9m.<\/p>\n ROBUSTEZ<\/p>\n Caminhonetes s\u00e3o essencialmente mais robustas, d\u00e3o menos problemas que carros de passeio mesmo quando em uso mais pesado, porque foram dimensionadas para uma aplica\u00e7\u00e3o mais exigente (novamente a sua caracter\u00edstica de versatilidade). Com a grande oferta de carros “descart\u00e1veis” de pl\u00e1stico no Brasil, muitos optam por ve\u00edculos mais confi\u00e1veis e robustos. Um cuidado exagerado? Cada um que ache o que quiser, mas isso n\u00e3o d\u00e1 o direito de ningu\u00e9m chamar algu\u00e9m de burro por querer ter um ve\u00edculo mais robusto, dur\u00e1vel e confi\u00e1vel. MAIOR ESPA\u00c7O E ISOLAMENTO DE CARGA<\/p>\n Algu\u00e9m dizer que picape n\u00e3o tem porta-malas \u00e9 mais uma demonstra\u00e7\u00e3o de que realmente parou no tempo, e que ainda enxerga o porta bagagens como um prolongamento da traseira do carro. E hoje voc\u00ea disp\u00f5e, para quem ainda n\u00e3o sabe, al\u00e9m da convencional capota mar\u00edtima de lona, fechamentos r\u00edgidos, pr\u00e1ticos, motorizados e vedados contra p\u00f3 e \u00e1gua. E pode ficar tranquilo, pois num caso de um acidente grave, onde envolva um capotamento, por exemplo, a carga n\u00e3o vai se juntar aos passageiros, como costumamos ver em peruas que usam uma fr\u00e1gil tampa no espa\u00e7o de carga traseiro. Mesmo num carro com porta-malas externo, como um sed\u00e3, o compartimento \u00e9 conectado ao interior do ve\u00edculo, ent\u00e3o se algum produto qu\u00edmico vazar no porta-malas, pode ser que voc\u00ea tenha que suportar o seu cheiro por muito tempo, como aconteceu com um amigo que esqueceu um peixe do supermercado no porta-malas do carro. Coitado! No caso de uma colis\u00e3o traseira, essa carga n\u00e3o ser\u00e1 tamb\u00e9m transferida aos ocupantes do banco traseiro. CONFORTO<\/p>\n Para quem n\u00e3o parou no tempo da D 10 e F 1000, evoluiu e acompanhou as mudan\u00e7as, vai saber que uma picape pode ser t\u00e3o ou mais confort\u00e1vel do que um sedan ou um hatch. FACILIDADE DE MANOBRA<\/p>\n Por falar em estacionamento, \u00e9 \u00f3bvio que ningu\u00e9m com uma cabine dupla m\u00e9dia vai querer tentar estacionar numa vaga de onde saiu um Renault Kwid apertado, assim como muitos sed\u00e3s n\u00e3o conseguir\u00e3o isso. Mas, existem sed\u00e3s e peruas mais longas que uma caminhonete, e muitas com tamanho bem parecido.<\/p>\n Eu tenho picapes h\u00e1 22 anos, mas j\u00e1 dirigia esse tipo de ve\u00edculo antes disso. Nunca tive qualquer problema para conduzir as minha picapes no tr\u00e2nsito da cidade, para estacionar ou fazer manobras. \u00c9 \u00f3bvio que muitas vagas n\u00e3o s\u00e3o suficientes para uma picape, um SUV ou um sedan grande. Algumas vezes at\u00e9 um carro m\u00e9dio pode encontrar alguma dificuldade para entrar numa vaga. Mas, nada que torne a miss\u00e3o de estacionar ou manobrar imposs\u00edvel. Exige-se sim um pouco mais de habilidade do motorista, e quem quer ter um ve\u00edculo grande precisa ter maior conhecimento de manobras.<\/p>\n Eu jamais sa\u00ed de um shopping ou de um supermercado porque n\u00e3o havia uma vaga que coubesse a minha caminhonete, e nunca deixei “metade” da caminhonete fora de uma vaga atrapalhando outros carros. No tr\u00e2nsito da cidade, quando se acostuma, n\u00e3o existe tamb\u00e9m qualquer dificuldade. N\u00e3o \u00e9 um caminh\u00e3o como muitos parecem achar. \u00c9 uma caminhonete, um pouco mais longa e mais alta que alguns ve\u00edculos. A manobra de uma caminhonete tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 esse bicho de sete cabe\u00e7as que muitos acham. Eu manobro mais facilmente a minha caminhonete do que alguns carros comuns. Ela disp\u00f5e de sensores de estacionamento como muitos carros, al\u00e9m disso oferece ainda um sistema de c\u00e2meras com vis\u00e3o 360\u00b0, onde posso ver tudo que est\u00e1 a sua volta em detalhes, n\u00e3o importa em qual canto esteja. N\u00e3o existem pontos cegos pra ela. POSI\u00c7\u00c3O MAIS ELEVADA\u00a0 DE ACOMODA\u00c7\u00c3O<\/p>\n Parece que algumas pessoas tem algum tipo de trauma com motoristas numa posi\u00e7\u00e3o mais elevada do que a sua. Pode ser algum sentimento de inferioridade mal resolvido ou qualquer outra coisa do tipo. Claro que por serem mais altos, um SUV ou uma picape deixar\u00e3o os seus ocupantes numa posi\u00e7\u00e3o mais elevada do que um carro baixo. Por estar num ve\u00edculo mais alto, inclusive internamente, a sua posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 mais natural, sem aqueles artif\u00edcios de bancos baixos, finos e inclinados que alguns carros menores usam. N\u00c3O \u00c9 PESADA<\/p>\n Provavelmente, quem diz que uma caminhonete \u00e9 pesada para dirigir, deve estar novamente lembrado do tempo das F 1000 antigas. CONSUMO<\/p>\n Engana-se quem diz que caminhonete consome muito combust\u00edvel. A minha Frontier faz uma m\u00e9dia de 9 a 9,5 km\/l na cidade, chegando facilmente a 10 km\/l quando o tr\u00e2nsito est\u00e1 fluindo bem. Na estrada a minha m\u00e9dia \u00e9 de 12 a 15 km\/l dependendo do tr\u00e2nsito e da velocidade, mas j\u00e1 consegui 18 km\/l em velocidade de cruzeiro e com uma condu\u00e7\u00e3o tranquila, fato este gravado em tempo real e publicado em nosso canal do YouTube. MOTORISTAS DE PICAPES N\u00c3O S\u00c3O PIORES MOTORISTAS<\/p>\n Outra vantagem que uma picape oferece \u00e9 justamente ter maior respeito dos demais motoristas. Dizer que motoristas de picapes (ou Kombis) s\u00e3o p\u00e9ssimos motoristas, \u00e9 demonstrar pouco respeito com essa categoria. Certa vez, ao manobrar de r\u00e9 na minha picape, em velocidade baixa e com total vis\u00e3o do redor (com uso inclusive da c\u00e2mera 360\u00b0) um motorista estacionado atr\u00e1s ficou irritado dizendo que eu aproximei muito o “meu caminh\u00e3o” da frente do carro dele. Foi nesse dia que percebi que n\u00e3o s\u00e3o os motoristas de picapes abusados ou “incompetentes”, mas sim os motoristas de carros que parecem se incomodar muito por ter um ve\u00edculo maior que o seu ao seu lado, ou pelo fato do motorista da picape estar mais alto do que ele, j\u00e1 que alguns o consideram uma “Senhoria” ou o “rei olhando seus s\u00faditos l\u00e1 de cima”. Estas pessoas precisam procurar ajuda.<\/p>\n Eu vejo que quem tem problemas de fato s\u00e3o estes motoristas que se incomodam tanto de estarem mais baixo que aquele de uma picape. Quando eu fiz a minha manobra, eu vi que ainda tinha uns 50 cent\u00edmetros de dist\u00e2ncia do carro de tr\u00e1s, mas j\u00e1 era suficiente para sair da vaga. Mesmo assim, o motorista que estava estacionado atr\u00e1s demonstrou um estado psicol\u00f3gico bem curioso, que merecia mesmo ser estudado. PRECISA MAIS?<\/p>\n Poder\u00edamos citar aqui in\u00fameras outras vantagens de uma picape, mas vou me limitar \u00e0quelas de uso no tr\u00e2nsito da cidade e restrito \u00e0s picapes grandes. Eu, particularmente, n\u00e3o aprecio muito picapes pequenas, mas n\u00e3o tenho nada contra tamb\u00e9m, tem as suas vantagens e utilidade, e cada um faz as suas livres escolhas pelo que acha que s\u00e3o mais convenientes para ela. A quest\u00e3o do gosto pessoal entraria no campo da subjetividade, e busquei aqui me prender a fatos, somente fatos. \u00c9 lament\u00e1vel o que se perdeu com o tempo. Vim de uma gera\u00e7\u00e3o onde as pessoas tinham mais respeito, mais toler\u00e2ncia, mais educa\u00e7\u00e3o e mais conhecimento para n\u00e3o dizer tantas bobagens. Picapes hoje s\u00e3o mais bem equipadas que muitos carros de passeios, mais confort\u00e1veis, mais espa\u00e7osas, maiores, com mais espa\u00e7o para carregar coisas e mais seguras. S\u00e3o carros de passeio e utilit\u00e1rios ao mesmo tempo. Elas mudaram, muitas pessoas que n\u00e3o mudaram, infelizmente.<\/p>\n Donos de picapes, pelo visto somos mais equilibrados que alguns<\/span> donos de carros de passeio (n\u00e3o generalizo como alguns fazem), e temos menos quest\u00f5es mal resolvidas do que eles, que parecem ser sim traumatizados com algumas limita\u00e7\u00f5es psicol\u00f3gicas ou f\u00edsicas. <\/p>\n O Clube da Nissan Frontier lamenta e repudia atitudes de ofensas contra propriet\u00e1rios de caminhonetes, Kombis e qualquer outro tipo de ve\u00edculo, e respeita a livre escolha de cada um.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c9 ineg\u00e1vel que a internet \u00e9 uma fonte de conhecimento, mas ela tamb\u00e9m oferece muitas bobagens que precisam ser filtradas pelo leitor.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":1195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[203,15,202,42,14,204],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1183"}],"collection":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1183"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1200,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1183\/revisions\/1200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nRecentemente, eu vi um v\u00eddeo onde um orador sugere que os postos de servi\u00e7os n\u00e3o fornecem combust\u00edveis aditivados de confian\u00e7a, e que o melhor \u00e9 colocar o aditivo \u00e0 parte. Mais uma vez, generaliza-se de forma negativa todos os profissionais e estabelecimentos que trabalham com o produto, colocando todos no mesmo saco, como se todos fossem desonestos.
\nE o pior \u00e9 que a justificativa foi de que esse tipo de combust\u00edvel n\u00e3o \u00e9 fiscalizado, como se os aditivos vendidos avulsos fossem. \u00c9 um festival de bobagens que infestam muitos sites<\/em>, que por alguma das raz\u00f5es que eu citei n\u00e3o oferecem um conte\u00fado s\u00e9rio.
\nIsso \u00e9 perigoso, porque apesar de muita gente esclarecida se manifestar enfurecida nos campos de coment\u00e1rios e n\u00e3o cair nessas picaretagens, muitos ainda agradecem e aplaudem o “aprendizado” recebido, o que \u00e9 grave, pois as informa\u00e7\u00f5es est\u00e3o incorretas.<\/p>\n![\"Nissan-frontier-vale-a-pena-2\"](\"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Nissan-frontier-vale-a-pena-2.jpg\")
<\/p>\n
\nTamb\u00e9m, o crescimento e a prefer\u00eancia por picapes n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 um fen\u00f4meno americano, mas mundial. Muitos pa\u00edses vem experimentando o crescimento de vendas de picapes, inclusive no M\u00e9xico a Nissan Frontier disputa frequentemente a primeira coloca\u00e7\u00e3o de vendas. O crescimento s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 maior, principalmente, em raz\u00e3o do pre\u00e7o superior destes modelos.
\nEnt\u00e3o, j\u00e1 aqui, a argumenta\u00e7\u00e3o apresentada no v\u00eddeo se mostra totalmente equivocada.<\/p>\n
\nA capota de lona \u00e9 simplesmente a mais barata e suficiente para a maioria dos casos.<\/p>\n![\"nissan](\"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/burro-eu-nissan-frontier.jpg\")
\nAinda, de forma mais ignorante e ofensiva, citou uma mulher que disse que presenciou estar tendo uma dificuldade para estacionar uma caminhonete numa vaga de shopping<\/em> (como se carros grandes e at\u00e9 pequenos n\u00e3o tivessem a mesma dificuldade), seu coment\u00e1rio finalizou ainda de forma ainda mais decepcionante ao dizer que nesse caso a mulher “Foi na moda. Sifu! Bem feito!”. Coment\u00e1rio esse deplor\u00e1vel,
\nE eu pergunto, ele sabe as raz\u00f5es que levaram a mulher a ter uma caminhonete ou estar usando uma naquele momento? Ele conhece a vida dela? Ele pode afirmar que foi “modinha”?<\/p>\n
\nChamar motoristas de Kombis de “incompetentes” n\u00e3o condiz com a realidade, e generaliza uma classe de condutores, muitos trabalhadores honestos, que n\u00e3o merecem ser chamados de “incompetentes”, at\u00e9 porque ele, novamente, n\u00e3o conhece a vida destas pessoas.
\n\u00c9 preciso lembrar que, para dirigir um ve\u00edculo, o condutor precisa estar habilitado, ou seja, demonstrou compet\u00eancia para conduzir o ve\u00edculo, o que j\u00e1 desmente a afirma\u00e7\u00e3o do “jornalista”. O uso que se far\u00e1 depois do ve\u00edculo, de forma irrespons\u00e1vel ou n\u00e3o, estar\u00e1 a cargo da personalidade do condutor, e poder\u00e1 afetar a condu\u00e7\u00e3o de uma moto, de um sedan, de um SUV ou de uma picape, portanto, generalizar s\u00f3 demonstra desconhecimento e leviandade.<\/p>\n![\"Kombi](\"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/frontier-carro-de-vovo.jpg\")
<\/p>\n
\nPortanto, donos de picapes, voc\u00eas est\u00e3o tentando “compensar alguma falta que tem na vida”. Envergonhem-se! Voc\u00ea s\u00e3o todos frustrados!
\n\u00c9 triste ver isso publicado a s\u00e9rio num site<\/em> pelo qual eu nutria um grande respeito at\u00e9 acomodar esse tipo de pensamento t\u00e3o anos 70…<\/p>\n
\nMas, ser\u00e1 que isso \u00e9 verdade? Vamos agora fazer uma abordagem s\u00e9ria e respons\u00e1vel sobre este tema.<\/p>\n
\nA resposta \u00e9 n\u00e3o!!!<\/p>\n![\"burro-compra-caminhonetes\"](\"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/burro-compra-caminhonetes.jpg\")
<\/p>\n
\nVamos entender melhor o porque a maioria das pessoas preferem picapes (tendo ou n\u00e3o uma), pois parece que algumas pessoas ainda vivem na \u00e9poca da F 1000 e da D 10 e n\u00e3o perceberam a evolu\u00e7\u00e3o do mercado.<\/p>\n
\nE qual \u00e9 a op\u00e7\u00e3o melhor? ISSO SOMENTE CADA PESSOA PODE JULGAR. Ningu\u00e9m pode te dizer o que \u00e9 certo ou errado. Querer que voc\u00ea tenha o mesmo gosto que outro \u00e9 intromiss\u00e3o, desrespeito, desconsidera\u00e7\u00e3o e ningu\u00e9m tem esse direito, principalmente quando voc\u00ea desconhece as necessidades e as condi\u00e7\u00f5es das pessoas, e tamb\u00e9m desconhece o produto que critica.
\nEnt\u00e3o \u00e9 errado ter um jipe para rodar na cidade? \u00c9 errado ter um sed\u00e3 grande para ir ao shopping? \u00c9 errado ter um sedan para ir para a fazenda?
\nCada caso \u00e9 um caso, e quando uma tend\u00eancia come\u00e7a a ser estabelecida, \u00e9 quando precisamos rever os nossos conceitos. Evoluir \u00e9 preciso.<\/p>\n
\nIsso s\u00f3 mostra a versatilidade de uma picape, que pode ser usada no fora de estrada, no trabalho, no passeio e at\u00e9 no uso misto.
\nDizer que a m\u00e3e “acumula” filhos no banco da frente e no banco traseiro, mais uma vez demonstra que essa m\u00e3e est\u00e1 certa em sua escolha, pois se \u00e9 preciso “acumular” tantos filhos assim, esse ex\u00e9rcito de crian\u00e7as n\u00e3o caberia num sedan.
\nMesmo que algu\u00e9m quisesse criticar o uso de um ve\u00edculo utilit\u00e1rio para essa finalidade, isso tamb\u00e9m seria leviano, pois quem faz isso desconhece o uso que a pessoa faz do ve\u00edculo, e uma picape permite uma versatilidade muito maior de uso. Quer um exemplo?
\nSe voc\u00ea tem um com\u00e9rcio na cidade e precisa transportar coisas grandes, uma picape vai resolver o seu problema, e ainda servir\u00e1 para levar seu “ex\u00e9rcito” de filhos para a escola, para levar seu c\u00e3ozinho no Pet Shop e\u00a0 fazer compras no supermercado. Por outro lado, um sed\u00e3 n\u00e3o servir\u00e1 para ser compartilhado em seu com\u00e9rcio e, dependendo do tamanho do seu c\u00e3o, n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel lev\u00e1-lo no Pet.<\/p>\n
\nEu tenho um amigo que foi emboscado por marginais numa avenida no Rio de Janeiro, junto com muitos outros ve\u00edculos parados num congestionamento, o famoso “arrast\u00e3o”. Por ter uma picape com tra\u00e7\u00e3o 4×4, ele conseguiu atravessar o canteiro e sair da fila, com total seguran\u00e7a. Soube-se mais tarde que um policial morreu depois de ter sido identificado pelos bandidos, pois ele n\u00e3o conseguiu sair do lugar. Talvez uma picape tivesse salvado a sua vida.
\nEu tenho picape desde 2001, nunca mais tive um carro de passeio comum, e nem quero um carro de passeio pequeno, e isso \u00e9 uma escolha minha que deve ser respeitada. A raz\u00e3o \u00e9 simples, a minha picape funciona muito bem como carro de passeio, mas sempre me auxilia em muitas situa\u00e7\u00f5es, inclusive a atravessar enchentes e obst\u00e1culos presentes nas avenidas e ruas de S\u00e3o Paulo, me tirando facilmente de diversas situa\u00e7\u00f5es complicadas. Ali\u00e1s, por algumas vezes j\u00e1 ajudei donos de sedans a sa\u00edrem de grandes enroscos, pois seus “ve\u00edculos mais urbanos” ficaram “impotentes” na primeira pequena dificuldade.<\/p>\n
\nSeria esnobe eu ter ar-condicionado no meu carro enquanto muitos n\u00e3o tem essa disponibilidade? Ser\u00e1 que eu deveria ser visto com desdenho por causa disso? Ser\u00e1 que tenho ar-condicionado para compensar alguma frustra\u00e7\u00e3o pessoal?<\/p>\n
\nPortanto, uma picape \u00e9 um ve\u00edculo muito mais vers\u00e1til que um sed\u00e3, um hatch ou uma perua (at\u00e9 mesmo um SUV), primeira vantagem.<\/p>\n
\nEu conheci um rapaz que estava parado com um VW Gol num congestionamento na Marginal Tiet\u00ea, em S\u00e3o Paulo. Um Vectra que vinha em alta velocidade, com um motorista embriagado, atingiu o carro dele por tr\u00e1s. O impacto e a deforma\u00e7\u00e3o da estrutura chegou at\u00e9 o banco traseiro e causou les\u00e3o na coluna de sua m\u00e3e que estava atr\u00e1s, que nunca mais andou. Depois desse fato, ele consertou o carro e o trocou numa Amarok.
\nSe ele estivesse com a Amarok no dia do acidente, provavelmente o resultado teria sido outro.<\/p>\n
\nTamb\u00e9m \u00e9 rid\u00edculo dizer que dono de picape \u00e9 “puxador de lata”. Melhor do que ser dono de um carro “moderninho” e se tornar um “puxador de pl\u00e1stico”.<\/p>\n
\nUma caminhonete oferece maior espa\u00e7o de carga at\u00e9 do que a maioria dos SUVs. Voc\u00ea pode levar na ca\u00e7amba suas malas, sua m\u00e1quina de caf\u00e9 expresso, o saco de ra\u00e7\u00e3o do dog, a bicicleta das crian\u00e7as, ferramentas e muito mais que quiser para uma viagem, mesmo por rodovias cal\u00e7adas. N\u00e3o precisa ficar “prensando” as coisas num “porta-malas” pequeno. Se desejar, pode ainda levar uma geladeira.<\/p>\n
\nNingu\u00e9m conseguiu descontaminar o carro daquele cheiro insuport\u00e1vel.<\/p>\n
\nNo caso da minha Nissan Frontier, ela ainda tem um \u00fatil separador de carga na ca\u00e7amba, onde posso colocar as compras do mercado sem que elas corram para o final da ca\u00e7amba, ou ainda levar a minha pizza pra casa sem impregnar o carro por dias com cheiro de comida (pois \u00e9… picape tamb\u00e9m serve para comprar pizza). Este acess\u00f3rio separador tamb\u00e9m pode ser comprado avulso no mercado para a grande maioria das picapes modernas.
\nNovamente, aqui, a picape sai na frente em “porta-malas” e “porta-qualquer-coisa”.<\/p>\n![\"divisor-cacamba-frontier\"](\"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/divisor-cacamba-frontier.jpg\")
\nO mercado hoje oferece caminhonetes muito mais confort\u00e1veis do que muitos carros exclusivos de passeio.
\nA minha Nissan Frontier oferece muito espa\u00e7o, conta com bancos com tecnologia “Zero Gravidade” que oferecem um conforto excepcional aos ocupantes, possui sa\u00eddas de ar-condicionado para os bancos traseiros, apoio central de bra\u00e7os no banco traseiro, suspens\u00e3o multilink macia e confort\u00e1vel, amplo espa\u00e7o interno, ar-condicionado dual zone digital, muito sil\u00eancio mesmo com motor em elevados giros (mais silenciosa que muitos sed\u00e3s ditos de luxo que j\u00e1 andei), grande tela multim\u00eddia com in\u00fameros recursos de seguran\u00e7a e entretenimento, som de alta-fidelidade, e at\u00e9 o mimo de um teto solar el\u00e9trico.
\nA posi\u00e7\u00e3o mais elevada dos ocupantes tamb\u00e9m n\u00e3o provoca aquela sensa\u00e7\u00e3o de confinamento de muitos carros baixos no tr\u00e2nsito. Voc\u00ea n\u00e3o olha para o lado e v\u00ea o pneu de um caminh\u00e3o acima da sua cabe\u00e7a.
\nOu seja, at\u00e9 como carro de passeio, uma picape pode oferecer um conforto bem acima da m\u00e9dia de um sedan ou de um hatch.
\nClaro que nenhuma m\u00e3e vai buscar um “ex\u00e9rcito” de filhos numa Fiat Strada cabine simples, como a lamban\u00e7a que o v\u00eddeo citado acima faz ao misturar as categorias de picapes, ora dizendo que \u00e9 pequena demais para levar os filhos, ora dizendo que \u00e9 grande demais para estacionar no shopping<\/em>.<\/p>\n![\"nissan-frontier-mais-confortavel\"](\"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/nissan-frontier-mais-confortavel.jpg\")
\nHoje a maioria dos estacionamentos j\u00e1 possuem vagas mais adequadas para picapes, mas mesmo sem essa possibilidade, nunca tive qualquer dificuldade para achar uma vaga para as minhas caminhonetes.<\/p>\n
\nAl\u00e9m disso, ela tem alertas de pedestres, objetos se aproximando, de fluxo cruzado quando estou saindo de uma vaga sem vis\u00e3o do movimento das ruas, e al\u00e9m de tudo, tenho uma vis\u00e3o mais elevada e privilegiada durante a manobra.
\nQuem diz que manobrar picape \u00e9 coisa complicada, deve ter parado de conhecer a evolu\u00e7\u00e3o das picapes h\u00e1 algumas d\u00e9cadas.<\/p>\n![\"frontier-camera-360\"](\"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/frontier-camera-360.jpg\")
\nE, apesar desse inc\u00f4modo estranho e inexplic\u00e1vel de alguns, essa altura oferece muitas vantagens.<\/p>\n
\nSua vis\u00e3o do redor \u00e9 mais generosa, com mais visibilidade.
\nEntrar e sair de um ve\u00edculo como esse pode ser bem mais confort\u00e1vel para muitas pessoas, principalmente aquelas mais idosas, com problemas de coluna e joelhos, ou outras dificuldades motoras. Entrar numa caminhonete no meu caso, com os meus mais de 1,80 m de altura \u00e9 muito mais f\u00e1cil do que na maioria dos carros. Tenho um amigo que possui um Honda Civic, e tanto para entrar como para me acomodar em seu carro \u00e9 sempre um exerc\u00edcio bastante complicado.<\/p>\n![\"Compara\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/clubedanissanfrontier.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/comparacao-versa-frontier.jpg\")
\nAs caminhonetes hoje possuem dire\u00e7\u00e3o muito suavizadas, at\u00e9 mesmo com assist\u00eancia el\u00e9trica. Mesmo as hidr\u00e1ulicas foram muito aperfei\u00e7oadas, e com apenas um dedo \u00e9 poss\u00edvel fazer uma manobra de retorno numa rua.
\nOs generosos torques dos motores atuais, principalmente da Frontier que aparece todo logo aos 1.500 giros, torna a sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o muito agrad\u00e1vel, longe do que seus mais de 2.000 kg representam.
\nMuitos comentam que a sensa\u00e7\u00e3o de dirig\u00ed-la se assemelha \u00e0quela de um sed\u00e3 de luxo.<\/p>\n
\nConhe\u00e7o sedan que n\u00e3o faz isso, e se colocar quatro pessoas dentro, a m\u00e9dia despenca. Por conta do elevado torque, mesmo muito carregada, a Frontier n\u00e3o tem aumentos de consumo que causam qualquer preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\nComo j\u00e1 vimos aqui, alguns motoristas se sentem estranhamente incomodados por conta de motoristas de SUVs e caminhonetes estarem numa posi\u00e7\u00e3o mais alta que a sua. Essa fobia parece lhes provocar um inc\u00f4modo ainda maior quando as caminhonetes est\u00e3o mais pr\u00f3ximas destes motoristas, lhe ultrapassam ou manobram na sua frente.<\/p>\n
\nS\u00f3 o fato de afirmar que os motoristas de picapes s\u00e3o incompetentes e que s\u00e3o “exibidos” porque compensam inferioridades outras, j\u00e1 demonstra que essas pessoas sim tem problemas que precisam resolver, mas problemas com elas pr\u00f3prias.<\/p>\n
\nEu n\u00e3o vou ser ignorante de chamar de burro compradores de picapes pequenas, ou donos de sedans e peruas, ou mesmo esportivos e SUVs. Seria uma demonstra\u00e7\u00e3o de estupidez eu querer agora julgar a escolha de carro dos outros. J\u00e1 vi at\u00e9 gente reclamando da escolha de cores que os brasileiros fazem, dizendo que \u00e9 um absurdo a maioria preferir o preto, o prata e o branco. Eu digo que essas pessoas t\u00eam problemas mal resolvidos.<\/p>\n
\nMas, as pessoas precisam aprender a respeitar os gostos das outras, porque criticar e ofender todo mundo sem sequer conhecer as suas raz\u00f5es e necessidades j\u00e1 \u00e9 algo ruim, mas querer que elas tenham o que voc\u00ea tem, j\u00e1 \u00e9 algo que merece todo o nosso rep\u00fadio.
\nSe voc\u00ea gosta de caminhonetes, compra com o seu dinheiro e cuida dela sozinho, porque algu\u00e9m tem que dizer que voc\u00ea \u00e9 burro e deveria ter um sed\u00e3 igual ao dele? Eu n\u00e3o posso satisfazer um gosto pessoal sem ser criticado? N\u00e3o roubei ningu\u00e9m e nem matei ningu\u00e9m para ter o que eu tenho. Ent\u00e3o, v\u00e1 cuidar da sua vida, porque esta \u00e9 a minha vida.<\/p>\n
\nPensavam antes de escrever e estudavam um pouco o assunto que abordavam. Hoje, parece que a educa\u00e7\u00e3o e o respeito acabaram, a intoler\u00e2ncia ganhou espa\u00e7o, e se acham no direito de escrever coisas que v\u00eam nas suas cabe\u00e7as, mesmo desatualizadas, desconexa com a realidade atual, sem entender o que \u00e9 suspens\u00e3o multilink, a raz\u00e3o dos freios a disco hoje nas rodas traseiras, questionar a idoneidade de mec\u00e2nicos, distribuidores de combust\u00edveis e engenheiros atualizados, e at\u00e9 mesmo ofender as pessoas.
\nSe para conseguir viver hoje, algu\u00e9m precisa criar pol\u00eamicas para ganhar visita\u00e7\u00f5es e remunera\u00e7\u00f5es, baixando o n\u00edvel desta forma, eu tenho muita pena destas pessoas.<\/p>\n
\nVamos continuar felizes com as nossas caminhonetes, aproveitando todos os benef\u00edcios que elas nos oferecem,\u00a0 deixando os outros acharem que \u00e9 modismo ou que estamos fazendo as escolhas erradas. Eu acho que a maioria dos que criticam n\u00e3o pode comprar uma caminhonete, e se podem, n\u00e3o consegue manter uma caminhonete, e se pode comprar e manter, n\u00e3o tem mais capacidade e compet\u00eancia para dirigir uma.
\nSomos todos PICAPEIROS !!!<\/p>\n